2026年7月4日(土) 中国・上海
パスカル・ヴェアラインが、2026年ABB FIAフォーミュラE世界選手権第12戦・上海E-Prixで圧巻の勝利を飾った。ポルシェのドライバーは、天候悪化前の絶妙なタイミングでPIT BOOSTを消化する戦略を成功させ、3戦連続ノーポイントの流れを断ち切った。

ポールポジションからスタートしたヴェアラインは、雨雲が迫るなか各車が激しいポジション争いを繰り広げる中でも首位を維持。PIT BOOSTウインドウを終えてトップでコースへ復帰すると、19周目に豪雨のためセーフティカーが導入された。

2023/24シーズンのABB FIAフォーミュラE世界王者は、レース再開後もリードを拡大し、そのままトップチェッカー。アントニオ・フェリックス・ダ・コスタが2位、ジェイク・デニスが3位に入り、ウェーレインはシリーズ通算10勝目を挙げた。

4位にはフェリペ・ドルゴビッチが入り、アンドレッティ勢はチームプレーで3位・4位を獲得。16番グリッドからスタートしたニック・デ・フリース(マヒンドラ)は見事な追い上げを見せて5位、ジャン・エリック・ベルニュ(シトロエン・レーシング)が6位となった。
中国チーム勢では、ジョエル・エリクソン(エンビジョン・レーシング)が7位入賞。一方、選手権首位のミッチ・エバンスは8位に終わり、レース前には19ポイントあったランキング首位のリードは、わずか3ポイントまで縮まった。
チームランキングではジャガーTCSレーシングが242ポイントで首位を維持し、ポルシェは218ポイントで追走。マニュファクチャラーズランキングではポルシェが364ポイントで首位を守り、ジャガーは309ポイントとなっている。

パスカル・ウェーレイン(ポルシェ・フォーミュラEチーム)
「最高のレースでした。シーズン終盤の重要な一戦で、これ以上ない結果です。レース内容は完璧で、マシンも素晴らしかった。チームも私もミスは一切なく、すべてが理想的に進みました。無理にスリップストリームを使って混乱に飛び込むことはせず、自分たちのペースで戦いました。非常に効率の良いレースができましたし、チームには本当に感謝しています。残り5戦、全力で戦います。」
結果
| Position | Driver | Team | Point |
| 1 | パスカル・ヴェアライン | ポルシェ・フォーミュラEチーム | 26 |
| 2 | アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | ジャガーTCSレーシング | 18 |
| 3 | ジェイク・デニス | アンドレッティ | 16 |
| 4 | フェリペ・ドルゴヴィッチ | アンドレッティ | 12 |
| 5 | ニック・デ・フリース | マヒンドラレーシング | 10 |
| 6 | ジャン・エリック・ヴェルニュー | シトロエン・レーシング | 8 |
| 7 | ジョエル・エリクソン | エンヴィジョンレーシング | 6 |
| 8 | ミッチ・エバンス | ジャガーTCSレーシング | 4 |
| 9 | マキシミリアン・ギュンター | DSペンスキー | 2 |
| 10 | エドアルド・モルタラ | マヒンドラ・レーシング | 1 |
チームランキング
| Position | Driver | Team | Point |
| 1 | ミッチ・エバンス | ジャガーTCSレーシング | 132 |
| 2 | パスカル・ヴェアライン | ポルシェ・フォーミュラEチーム | 129 |
| 3 | アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | ジャガーTCSレーシング | 111 |
| 4 | ジェイク・デニス | アンドレッティ・フォーミュラE | 109 |
| 5 | オリバー・ローランド | ニッサンフォーミュラEチーム | 109 |
| 6 | エドアルド・モルタラ | マヒンドラ・レーシング | 103 |
| 7 | ニコ・ミュラー | ポルシェ・フォーミュラEチーム | 90 |
| 8 | ニック・キャシディ | シトロエン・レーシング | 71 |
| 9 | ニック・デ・フリース | マヒンドラ・レーシング | 69 |
| 10 | セバスチャン・ブエミ | エンビジョン・レーシング | 65 |
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