ABB FIAフォーミュラEシーズン12の第9戦はF1と同じコースを使ったモナコe-Prixだ。このモナコはダブルヘッダーでの開催となるため、第9戦はピットブーストが導入され、アタックモードは6分間が1回のみといったルールで運用された。

このレースを制したのは、マヒンドラ・レーシングのニック・デ・フリースで、ジャガーTCSレーシングのミッチ・エバンス、CUPRA KIROのペペ・マルティを抑えて、自身5度目となるABB FIAフォーミュラE世界選手権での優勝を飾った。

グリッドの最前列からスタートしたデ・フリースは、いち早く「PIT BOOST」を行ない、16周目にピットへと飛び込んだ。その後、彼は「アタックモード」のタイミングを巧みに計り、20周目には首位を走っていたアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ(ジャガーTCS)をオーバーテイク。その後、他からの追撃を許すことなく、後続のマシンに3秒の差をつけてチェッカーを受けた。
この勝利は、デ・フリースにとってキャリア通算5勝目。また、2022年のベルリン大会以来となる優勝であり、マヒンドラ・レーシング加入後初の勝利でもある。これは、このマヒンドラにとって「GEN3」規定導入後、初の優勝となった。
デ・フリースの後方では、エバンスが2位でフィニッシュ。エバンスにとって、モナコでの表彰台はこれで5回目となる。この結果、エバンスは「ABB FIAフォーミュラE世界選手権」のドライバーズランキングで首位に浮上。ポルシェ・フォーミュラEチームのパスカル・ヴェアラインを抜き去り、15ポイントのリードを築いた。

ポールポジションからスタートしたダン・ティクタムは、一時は3位表彰台をほぼ手中に収めたかに見えた。しかし、レース終盤にダ・コスタとの接触があり、レース後にペナルティが科されたため、表彰台はチームメイトのペペ・マルティに譲ることとなった。
ルーキーであるマルティにとってはキャリア最高位のフィニッシュとなり、フォーミュラEで表彰台を獲得した初のスペイン人ドライバーとなった。
第9戦結果
| Position | Driver | Team | Point |
| 1 | ニック・デ・フリース | マヒンドラレーシング | 25 |
| 2 | ミッチ・エバンス | ジャガーTCSレーシング | 19 |
| 3 | ジョセッぺ・マリア・マルティ | クプラキロ | 18 |
| 4 | フェリペ・ドルゴヴィッチ | アンドレッティ | 12 |
| 5 | セバスチャン・ブエミ | エンビジョン・レーシング | 10 |
| 6 | ジョエル・エリクソン | エンビジョン・レーシング | 8 |
| 7 | テイラー・バーナード | DSペンスキー | 6 |
| 8 | ニコ・ミュラー | ポルシェフォーミュラEチーム | 4 |
| 9 | ルーカス・ディ・グラッシ | ローラ・ヤマハアプト | 2 |
| 10 | ニック・キャシディ | シトロエンレーシング | 1 |
シリーズランキング
| Position | Driver | Team | Point |
| 1 | ミッチ・エバンス | ジャガーTCSレーシング | 117 |
| 2 | パスカル・ヴェアライン | ポルシェ・フォーミュラEチーム | 101 |
| 3 | エドアルド・モルタラ | マヒンドラ・レーシング | 93 |
| 4 | オリバー・ローランド | ニッサンフォーミュラEチーム | 83 |
| 5 | ニコ・ミュラー | ポルシェ・フォーミュラEチーム | 79 |
| 6 | ニック・キャシディ | シトロエン・レーシング | 70 |
| 7 | ジェイク・デニス | アンドレッティ・フォーミュラE | 66 |
| 8 | アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | ジャガーTCSレーシング | 65 |
| 9 | セバスチャン・ブエミ | エンビジョン・レーシング | 65 |
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