Automobile Study

いいクルマは何故いいのか?その根拠となる情報を掲載しています。自動車メーカーからの1次情報、サプライヤーからの情報など、さまざまなネットワークからの情報を整理し探究しています。ブレークスルーのようなハード情報のほかに制御といったソフト面での技術にも注目し、人間の感性に訴えかけてくるクルマの魅力をプルーブしています。

【ホンダ流PHEVのつくりかた vol.1】ホンダ クラリティPHEVに隠された秘密の制御システムを公開

ホンダ「クラリティPHEV」の公道試乗会があり、そこで新たな情報を得たのでお伝えしよう。 パワートレーンi-MMDの進化 それはハイブリッド状態になったときに全く新しいことをやっている、という隠れてい...

ポルシェのハイブリッド技術から次世代の電動スポーツカーが誕生する! !

[caption id="attachment_29183" align="aligncenter" width="600"] Porsche 919 Hybrid[/caption] この記事は20...

ミシュランの最新技術レポート タイヤノイズの低減は重要なタイヤ性能のひとつである

クルマの電動化が進むと、エンジンで走行している時には気にならなかったノイズが気になりだす、ということがある。バッテリーEVに限らず、ハイブリッド車でもモーター走行すれば、その静粛性に驚き、次にノイズが...

ボッシュ 自動運転車両向けに「路面状況予測サービス」を2020年から提供開始

2018年7月25日、ボッシュは自動運転車両に対応できる、気象データと路面凍結検知システムをベースにした「路面状況予測サービス」の情報提供システムを開発したと発表した。

ニュアンス・コミュニケーションズ ドライバーの視線を認識して会話する次世代インターフェース

驚きの会話型音声認識テクノロジー車内のスイッチ操作不要、驚きの会話型音声認識テクノロジー vol.2 ■さらに一歩先を行くドラゴンドライブ ニュアンス・コミュニケーションズは、2018年1月のCES(...

ニュアンス・コミュニケーションズ 最新メルセデス・ベンツAクラスに会話型インフォテイメント・システム

車内のスイッチ操作不要、驚きの会話型音声認識テクノロジー vol.1 音声認識技術でグローバルに事業を展開しているアメリカのニュアンス・コミュニケーションズ社は、産業用やスマートフォンの音声認識の技術...

マツダ、ボッシュ、デンソーの3大クリーンディーゼル・エンジンに分けてみた

フォルクスワーゲンのディーゼルゲート事件、そして先ごろのメルセデス・ベンツのディーゼル・リコール問題と、クリーンと言われているクリーンディーゼルについて、改めて検証してみたい。これは従来のディーゼルエ...

ZF 商用車、バスをシンプルに電動化できるZFのシステム・ラインアップとは

2018年6月21日、グローバル・メガサプライヤーのZF社が路線バスや配送用トラックを、できる限りシンプルに、そしてフレキシブルにゼロエミッション化を可能にする技術的なソリューションを発表した。 (さ...

CHAdeMO(チャデモ)2040年にはEV・FCV車が90%に?! 世界の電動化トレンド

2018年5月30日、東京で「CHAdeMO(チャデモ)会員大会2018」が開催された。CHAdeMOは、急速充電方式のもとに自動車メーカー、充電関連企業が集結するe-モビリティの協調プラットフォーム...

スーパーGT第2戦GT300 富士スピードウェイ仕様のBRZ セッティングの全貌

スバル STIの先端技術 決定版 Vol.13 SUBARU BRZ GT300は開幕戦の岡山で、マシントラブルによりリタイヤした。その原因の究明と対策、そして第2戦富士スピードウェイに向けてのマシン...

日産 2022年に向けての商品戦略:EVとe-POWERをグローバルに展開し、100万台の販売を計画

日産は2017年11月に、新中期経営戦略「M.O.V.E.to 2022」を発表し、新5ヵ年計画では、売上高16.5兆円の達成、営業利益率8%の実現などの経営目標を発表していた。そしてこの目標を支える...

スバル・デザインを考える

2018年3月30日〜4月7日までの9日間、東京・恵比寿にあるスバル本社ショールーム「スバル スター スクエア」で「SUBARU DESIGN MUSEUM  進化する、SUBARU独自のデザインの現...

トヨタ 新開発のTNGA用のパワートレーン 次期型カローラで採用しグローバル展開

トヨタは2018年2月にTNGAプラットフォーム用の新開発の2.0L 4気筒エンジン、新世代THS Ⅱを発表したが、このときに合わせて新開発のパワートレーンも発表している。

三菱自動車の4WD基本概念は常時AWD【エクリプスクロス試乗記】

ECLIPSE-CROSS NEW COMPACT SUV 三菱エクリプスクロス 極めた走りとクーペデザイン 三菱自から国内では4年ぶりの新型車となるエクリプスクロスが発売され、大きな注目を集めている...

トヨタ グローバルの主軸エンジン ダイナミックフォース・エンジンは世界トップの最高熱効率と高出力を両立

2018年2月26日、トヨタは最新プラットフォームTNGA用の新2.0L 4気筒エンジンと組み合わせた新世代THS Ⅱと、新開発トランスミッションを発表した。今回はまず新開発された2.0Lエンジンと、...
2018 STIマシンのエンジン、トランスミッションはどうなってるの?

2018 STIマシンのエンジン、トランスミッションはどうなってるの?

2018レースカーから探るSTIの先端技術 Vol.7 今回はSGT(スーパーGT)とNBR(ニュルブルクリンク24時間レース)のキモとなるパワートレーンの取材ができたので、その詳細をお伝えしよう。<...
最新のEV、「リーフ」の高性能の秘密を探る

最新のEV、「リーフ」の高性能の秘密を探る

新型リーフ テクノロジー詳細解説と魅力探訪 Vol.4 新型リーフは、JC08モードで400kmの航続距離を可能とし、出力は従来型の80kW(108ps)から110kW(150ps)へアップ。最大トル...
ニュアンス・コミュニケーションズ 視線検出を統合した対話型AIを搭載した「ドラゴン・ドライブ」が登場

ニュアンス・コミュニケーションズ 視線検出を統合し対話型AIを搭載した「ドラゴン・ドライブ」が登場

2018年1月10日、ニュアンス・コミュニケーションズは、ラスベガスで開催された「CES 2018」で、同社が開発するコネクテットカー向けプラットフォーム「Dragon Drive(ドラゴン・ドライブ...
マツダ雪上試乗会レポート マツダがこだわる躍度とは何だ?

マツダ雪上試乗会レポート マツダがこだわる躍度とは何だ?

マニアック評価vol565 今季のマツダ雪上試乗会のテーマは「躍度」だった。躍度(やくど)・・・あまり一般的な用語ではないが、当サイトでも何度か説明をした「加速度の変化率」のこと。言ってみれば、クルマ...

クルマのインターネット常時接続とITSはなんのために必要なのか? – 自動運転実現のために 

[caption id="attachment_34668" align="aligncenter" width="600"] 自動運転のための技術にはインターネット常時接続の技術が欠かせない[/ca...
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