Automobile Study

いいクルマは何故いいのか？その根拠となる情報を掲載しています。自動車メーカーからの1次情報、サプライヤーからの情報など、さまざまなネットワークからの情報を整理し探究しています。ブレークスルーのようなハード情報のほかに制御といったソフト面での技術にも注目し、人間の感性に訴えかけてくるクルマの魅力をプルーブしています。

【ZF　IAA】安全技術、専用装備群を発表vol.2　フランクフルトモーターショー2017

ZFのCEOシュテファン・ゾンマー博士は以前から、クルマの電動化と自動運転には、革新的なアクティブとパッシブセーフティ・テクノロジーが必要だと明言しており、2017年のIAAフランクフルトモーターショ...

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【ZF IAA】安全技術、専用装備群を発表vol.2 フランクフルトモーターショー2017

最新のエンジンはターゲットトルクで出力制御するのが常識

いよいよ始まる世界統一の燃費表記「WLTC」とは何？

マツダのSKYACTIV-Xエンジン考察 じつはマイルドハイブリッドも採用！

【ZF IAA】 高精度3Dマップと自動決済vol.1 フランクフルトモーターショー2017

コーニング PSAグループのピュアテック・ガソリン直噴エンジンにガソリン・パティキュレート・フィルターを供給

NOxとCNGで空気の質を改善【ボッシュ・モビリティエクスペリエンス2017レポートvol.6】

48Vマイルド・ハイブリッドを高圧過給する電動スーパーチャージャーの時代が来る

自動運転のためのレーダーロードシグネチャー＆ハッキング篇 【ボッシュ・モビリティエクスペリエンス2017レポート vol.5】

自動運転のためのソリューションレポート ドライビングアシスタンス篇 【ボッシュ・モビリティエクスペリエンス2017レポートvol.4】

自動運転にAI人工知能は何故必要なのか？【ボッシュ・モビリティエクスペリエンス2017レポートvol.3】

マツダ HV並の燃費を実現する「スカイアクティブ X」とは何だ？ 火花点火併用の圧縮着火エンジンを新開発

DSM 軽量化の鍵 耐熱性の高い自動車向けの高機能樹脂「ForTii Ace MX」を新発売

ZFグローバル試乗会レポート vol.4 データで動かすシャシーコントロールの世界

ZFグローバル試乗会レポート vol.3 ZFが開発を進める自動運転はレベル2、3の強化とレベル4までの道程

ボッシュ、ダイムラーが共同で現実環境の無人自動パーキングを実証、公的認可も取得

ZFグローバル試乗会レポート vol.2 未知の体験が続々と

ZFグローバル試乗会レポート vol.1 自動運転、EV化への未来像

日産 マイナーチェンジした「NV350キャラバン」の地道な耐久テストを体験

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