Hondaは、燃料電池自動車（以下、FCV）の将来の用途拡大に向け、クラリティ フューエル セルのタクシー運用を2017年6月末をめどに開始する。
この運用に協力するのは帝都自動車交通（東京都中央区）、仙台タクシー（宮城県仙台市）、大宮自動車（埼玉県さいたま市）、日野交通（神奈川県横浜市）の4社。
クラリティ フューエル セルは、一充填走行距離が約750km（JC08モード走行パターンによるHonda測定値）、一回あたりの水素充填時間は3分程度（SAE規格の標準条件に基づいた水素充填圧70MPaステーションにおけるHonda測定値）といったガソリン車と変わらない使い勝手を実現している。またセダンタイプのFCVとして初めて5人乗りを実現した居住性、電動車ならではの静かで力強くなめらかなドライブフィールも好評を得ている。
しかしFCVは新しい技術だけに、実績に裏打ちされた信頼性に欠けるのも事実。課題の洗い出しに充分な時間や距離も費やしていない。
そこでHondaはFCVの本格普及に向け、このクラリティ フューエル セルを、走行距離、走行時間の長いタクシーとして運用することにした。ハードな実用走行を通じて得られた、さまざまな情報をフィードバックすることで、FCVのさらなる性能進化に向けた研究開発に取り組んでいく予定だ。
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