みなさん、こんにちは。今週もいろいろな動きがありました。アメリカではトランプ氏がついに動き出しましたね。メキシコからの輸入品には20％課税するとか言い出しました。冗談じゃないですよ。日産だってマツダだって困ります。それに部品メーカーの多くがメキシコ工場からアメリカの工場に送っているわけで、課税分を商品に転嫁したら、商品の値段が上がって、それを買うアメリカ人が困りますからね。というわけで、どんなわけだ？
日産の至宝、加藤博義さんにお会いしました。
左の人ね。写真を撮ってくれたのは、寄稿頂いているジャーナリストの佐藤久実さん。おっさん同士の写真は撮って、彼女との写真を撮っていないという失態は突っ込まないでください。
この日は日産のあるパーティが都内であり、加藤さんがいらしてました。食事のテーブルが別だったので特に話もしなかったのですが、せっかくなので記念写真を撮らせてもらったまでです。黄綬褒章や現代の名工など受賞されてるドライビングマイスターですからね。
新型スイフトの試乗会に参加しました。画面の←に指が・・・カメラマンは松じぃです。。。
流行のヘキサゴングリルです。エンジンは1.0Lターボと1.2Lマイルドハイブリッド、それとNAという3パターン。ターボはCVTではなく6速ATでした。欧州でもCVTは売るそうですけど。インプレッションは後日アップします。
これ、深谷駅。東京駅のミニチュアだそうで。週中に深谷へ行く用事があり、久しぶりに高崎線に乗りました。横浜から乗り換えなしで、東海道線とか、新宿ラインとか、いろいろ種類があって電車ビギナーにはさっぱりわかりませんが、スマホの乗換案内どおりに乗って無事到着。
恵比寿にあるスバルの本社ビル7階の受付です。日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞を飾ってました。
下の写真は群馬のスバル本工場内でのカット
こうした式典があり、群馬県太田市に行ってきました。写真の方々は、工場でのライン生産の責任者のみなさん。本当にうれしそうで、授けるほうの立場でしたが、嬉しかったですね。
太田市にはこの本工場と矢島工場、そして大泉工場とあって、大泉工場はエンジンやミッションなどのパワートレーンを主に生産しています。それぞれが3～4km離れた場所に正三角形の配置で所在していて、流通性がいいらしいです。このタイミングだと大泉工場を覗きたかったですね。なんでか？っていうと、ついにDCTやるという噂ですから。スバルのことだから自前で組み立てるのは間違いないでしょうし。今のCVTだってJATCOやLUKといったところからパーツを購入して自前でCVT作ってますもんね。
矢島工場はもしかしたらジュネーブで発表されるXVの試作車くらいがあったかもしれませんね。今回は本工場内をチラッと覗いただけで、インプレッサ、BRZ、86、レヴォーグがラインに流れてました。
他にも今週はルーテシア、トゥインゴ、フォルクスワーゲンのティグアンの試乗会があって、そちらの情報はインプレッションをアップしますので、少しお待ちください。
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