ホンダ、燃料電池自動車用の小型スマート水素ステーション受注開始

ホンダは、高圧水電解型の水素ステーション「スマート水素ステーション（SHS）70MPa」の受注を2018年11月21日より開始した。

「SHS 70MPa」は、燃料電池自動車（FCV）に供給する高圧水素を製造・貯蔵・充填する装置で、高圧水電解型の水素ステーションとして世界初（※1）となる充填圧力70MPa（メガパスカル）（※2）・製造圧力82MPaを実現。環境省の支援制度を活用し、2016年10月に東京都江東区青海で開始した実証実験（※3）を経て商品化された。ホンダ独自技術の高圧水電解システム「Power Creator（パワークリエイター）」により、コンプレッサーを使用せず高圧化できるためコンパクトなサイズを実現。再生可能エネルギーなどの電気で水を電気分解して水素を製造する。
また、充填圧力を70MPaにすることにより、ホンダのFCV「CLARITY FUEL CELL（クラリティフューエルセル）」に水素のフル充填（※4）が可能な小型水素ステーションとなる。

ホンダは、日鉄住金パイプライン＆エンジニアリング株式会社（本社：東京都品川区E）とパートナーシップを結び、SHS 70MPaのコアシステムであるPower CreatorをHondaが製造・供給し、NSPEがSHSの水素貯蔵・充填システムの製造および全体の組み立てを行う。また販売・アフターサービスについてはホンダが行っていく。

なお、SHS 70MPaの設置には、環境省の支援制度（※5）を活用が可能だ。
※1：Honda調べ（2018年11月時点）
※2：充填圧力は条件により変動
※3：環境省の「CO2排出削減対策強化誘導型技術開発・実証事業」のもと太陽光エネルギー由来の水素を製造する70MPa小型水素ステーションの運用効果を実証したもので、2018年2月1日に終了
https://www.honda.co.jp/news/2016/c161024.html
※4：充填プロトコルはSAE規格(J2601)に準拠。充填量は、気温などの使用環境や充填前のFCV水素タンクの残量などに応じて変化します
※5：環境省が公募する「平成30年度二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金（再エネ水素を活用した社会インフラの低炭素化促進事業）」
https://www.env.go.jp/press/105498.html