BMWジャパンは2023年5月17日、全世界1500台限定で生産される究極の希少なBMW Mモデル「M3 CS」の受注をBMWオンライン・ストア限定で開始し、5月31日午後11:59まで受け付けると発表した。日本市場向けで30台限定での導入となり、限定台数より注文数が上回った場合には抽選により7月初旬までに当選者が決定される。納車開始は、本年第三四半期以降が予定されている。
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今回発表のM3 CSは、Mハイパフォーマンス・モデルに位置付けられ、サーキットでの圧倒的な走行性能を持ちながら、4ドア･モデルとして日常走行での実用性を高次元で融合させたドライビング・マシンだ。
このM3 CSの「CS」はCompetition Sportの略で、M3 Competition M xDriveをベースに、約20kgの軽量化、約40psの出力向上を実現している。
ボンネットにCFRP（炭素繊維強化プラスチック）を採用し軽量化を図り、さらにキドニー・グリル、エアインレット、ドアミラーカバー、ディフューザーなどにもCFRPを採用することで、軽量化とデザイン上のアクセントとしている。イエローのデイライトを備えたレーザー・ライトを装備し、トランク・リッドのモデル・バッチは、ブラックをベースにレッド・アクセントを利かせることで特別感を演出。
インテリアでは、センターマーク付きのMアルカンターラ・ステアリング、Mカーボン・ファイバー・トリム、専用CFRP製センターコンソール、前席にMカーボン・バケットシートを装備し、レーシング・シーンを彷彿とさせるデザインが印象的だ。一方で、リヤシートには大人3名が座れるスペースを確保しており、日常使いでの優位性も兼ね備えている。
直6ターボ・エンジンは、 M3標準エンジンをベースに、1.7バールから2.1バールにブースト・アップすることで出力を約40ps向上し405kW/551psとなり、パワーアップと軽量化の実現により、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。
シャシーは、M3 Competition M xDriveをベースに、路面追従性、キャンバー強度、ダンパーのレスポンスを向上させるためピロボール部を4ヵ所増加し、14ヵ所としている。専用サスペンション、専用スタビライザー、レッド・ハイグロスのMカーボン・セラミック・ブレーキを標準装備することで、サーキットにおける究極のドライビング性能を発揮することができる。
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