アウディは新型Q5シリーズを9月20日に発表し、10月2日から発売を開始したが、11月9日に「Q5 2.0 TFSIクワトロ・スポーツ」を追加設定し、同日から発売した。

2014年2月4日、アウディ・ジャパンはプレミアムDセグメントのA6 シリーズに、高出力と高効率を両立させた2.0 TFSIエンジンを搭載し、前輪駆動化したベースモデル、「A6 2.0 TFSI/ A...

現行型のアウディQ5は2017年に第2世代にフルモデルチェンジを行ない、2020年夏にビッグマイナーチェンジを行なったモデルだ。国内への導入が若干遅れていて2021年3月から発売されている。そのアウデ...

アウディ・ジャパンは2020年1月22日、Eセグメントのセダン、ワゴン、スポーツバックに2.0L・4気筒エンジン＋4輪駆動搭載モデル「A6 45TFSIクワトロ」、「A7スポーツバック45TFSIクワ...

マニアック評価vol384 アウディのEセグメント、アッパーミドルクラスA6にダウンサイジングの2.0Lガソリンエンジンが搭載された。高級なエグゼクティブクラスのモデルに2.0Lエンジンはどんな乗り味...

[caption id="attachment_59611" align="aligncenter" width="400"] 世界初公開された新世代2.0 TFSIエンジン。今秋に登場する新型A4か...

2012年11月21日、アウディ・ジャパンは、大幅にマイナーチェンジした「Q5 」を、同日から発売を開始すると発表した。発売から4年を経過した今回のマイナーチェンジは、通常のフェイスリフトとは異なり、...

アウディジャパンはA4のエントリーモデルである1.8LTFSIのエンジンを2.0Lとし、アウディA4/A4アバント2.0TFSIを4月25日から発売を開始した。

アウディ ジャパは2021年1月7日、プレミアムミッドサイズ4ドアクーペの「A5/S5スポーツバック」、2ドアクーペの「A5/S5クーペ」をビッグマイナーチェンジし、1月13日から発売すると発表しまし...

アウディ ジャパンは2020年11月4日、コンパクトSUV「Q2」に2.0L TDIディーゼルエンジンを搭載するグレード「35TDIスポーツ」を追加し、12月から発売することを発表しました。 Q2は9...

アウディ・ジャパンは2020年4月2日、「A6セダン/アバント」、「A7スポーツバック」に2.0L　TDIディーゼルエンジンを搭載するグレード「40TDIクワトロ」を追加し発売を開始しました。 2.0...

2018年6月6日、アウディは2.5 TFSIエンジンが「インターナショナル エンジン オブ ザ イヤー」の2.0〜2.5Lカテゴリーで9年連続となるベストエンジン賞に選出された。 (さらに&hell...

マニアック評価vol546 [caption id="attachment_54889" align="aligncenter" width="600"] プレスラインがしっかりしたアウディらしい直線...

2017年6月21日、その年の最も優れたエンジンを決める「インターナショナル エンジン オブ ザ イヤー」が開催され、アウディの2.5 TFSIエンジンが2.0〜2.5Lのカテゴリーで、8年連続の受賞...

アウディジャパンは、1月17日からアウディTTクーペにエントリーモデルとして1.8 TFSIを新設定し、発売した。

アウディ本社は2024年4月9日、大幅なアップグレードを行ない、新しい機能が搭載された「S3」を発表した。 S3 スポーツバック 新型S3は、出力の向上、左右輪駆動トルクスプリッターの採用など、多くの...

2023年はアウディ TTがデビューしてから25周年を迎える。3世代にわたるTTモデルは、カーデザインの歴史を塗り替える役割を果たした。1998年にデビューして以来、このスポーツカーは、ドライビングの...

アウディ・ジャパンは2020年10月7日、プレミアム ミッドサイズセダン/ワゴン 「A4」シリーズ（セダン、アバント、オールロード、Sモデル）をビッグマイナーチェンジし発売しました。 [caption...

アウディは2019年7月24日、インゴルシュタット本社でクーペのようなシルエットを備えたコンパクトSUV、「Q3スポーツバック」を発表した。なお、このQ3スポーツバックはヨーロッパでは2019年秋から...

アウディ・ジャパンは2019年4月24日、コンパクトスポーツカー「TT」シリーズの商品改良を行ない、新型「TTクーペ 40 TFSI」は5月9日から、「TTクーペ /TTロードスター 45TFSIクワ...