雑誌に載らない話

プロダクト以外の自動車産業にまつわる情報をまとめたもので、企業の中長期目標やブランディングの方向性、企業が目指す世界観など、自動車専門誌には載らない情報を掲載しています。特に、実用領域に達していないが、企業が進めている最新技術などはここにしかありません。プロダクトから一歩離れた視点で、自動車産業を見つめているページです。

動画 ドライバーの希望、嗜好を理解する対話型音声認識技術をニュアンス コミュニケーションズが提案 これメチャ欲しい

雑誌に載らない話vol169 2016年11月15日、音声認識技術でグローバルにビジネス展開しているニュアンス コミュニケーションズ・ジャパンは都内で、「ニュアンス オートフォーラム ジャパン2016...

三菱自動車のV字回復はなるか?

雑誌に載らない話vol168 2016年4月20日、三菱自動車に激震が走った。正確に言えば、2015年末に、三菱・日産が共同開発した軽自動車、eKワゴン、eKスペースの燃費がカタログ値の燃費を達成でき...

三菱が日産傘下となり、人事改革はどうなったか?

雑誌に載らない話vol167 三菱は、日産による2370億円の出資を受け、日産が三菱株の34%を保有する単独筆頭株主となったことを発表した。これにより三菱は、ルノー・日産アライアンスの一員になる。また...

ルノー・日産アライアンスに三菱が加わり、1000万台達成で世界のトップ3へ!

雑誌に載らない話vol166 2016年10月19日、日産CEOのカルロス・ゴーン氏、三菱の益子修CEOが出席して会見が行なわれ、日産が三菱の株式34%を取得するため、相当金額の約2400億円の払い込...

ルノー・日産・三菱 奇跡の復活で世界のBIG3へ駆け上る!!

雑誌に載らない話vol165 1999年にルノーは日産に資本参加した。過剰な有利子負債を抱えていた日産は、新たにルノー・日産アライアンスを構築することで再生を図った。1999年にスタートした日産リバイ...

国交省 ハイブリッド車の車両接近通報装置、オートライトを義務化

雑誌に載らない話vol164 2016年10月7日、国土交通省は国連の自動車型式の相互承認協定に従い、国連で新たに採択されたハイブリッド車などが歩行者に接近を音で知らせる「車両接近通報装置」や、薄暮状...

シェフラー IBM社と戦略的パートナーシップを締結し、サービス、生産のIoT化を加速

雑誌に載らない話vol163 2016年10月4日、世界的な自動車部品サプライヤーのシェフラー社は、IBM社を戦略的パートナーとして迎え、膨大な量のデータ処理や、業務を変革するためのデジタルプラットフ...

2016年、日本の自動車販売をウォッチ

雑誌に載らない話vol162 日本の自動車販売市場は成熟し買い替え需要に依存している、という環境の中でグローバルな視点で見れば、まだまだ大きな市場だ。中国は2015年実績で2500万台という巨大市場で...

ルノー・日産がフランスのソフトウェア開発会社「シルフェオ」を買収

雑誌に載らない話vol161 2016年9月21日、ルノー・日産アライアンスはフランスのソフトウェア開発会社「シルフェオ」を買収したと発表した。これによりコネクテッドカー、モビリティサービス・プログラ...

ボッシュとメルセデス・ベンツの都市部の新しい駐車プロジェクトがスタート

雑誌に載らない話vol160 2016年9月2日、ボッシュとダイムラー社は、シュトゥットガルト都市圏で「コミュニティ ベース パーキング」のパイロットプロジェクトを開始したと発表した。 (さらに&he...

中国で電動車が爆発的な成長 電動化率は世界一になる?!

雑誌に載らない話vol159 中国政府の財政部、科学技術部などの官庁は2015年4月に「2016~2020年における新エネルギー自動車の普及促進のための財政支援策」を発表した。この政策は2014年に国...

ホンダにのしかかる大きな課題 企業規模か、商品力か? 

雑誌に載らない話vol158 2016年8月2日、ホンダは2016年度第1四半期、つまり4月から6月までの3ヶ月間の決算を発表した。円高への変動の影響や熊本地震の影響があり、売上高が3兆4717億円と...

国産9メーカーによる自動運転に不可欠な高精度3次元デジタル地図プロジェクトが動き出した

雑誌に載らない話vol157 2016年5月、三菱電機、ゼンリン、パスコ、アイサンテクノロジー、インクリメント・ピー、トヨタマップマスターの6社は、国内自動車メーカー全9社と「ダイナミックマップ基盤企...

ボッシュ 日本で自動車向け緊急通報サービスなどを提供開始

雑誌に載らない話vol156 2016年8月25日、ボッシュは日本初となる自動車用の通信サービスセンターを埼玉県志木事務所内にオープンしたと発表した。これはボッシュのモビリティサービス市場への参入の一...

マツダ 構造改革プランの成功から次世代に向けての次の一手とは?

雑誌に載らない話vol155 マツダは2016年7月29日に2017年度第1四半期の決算を発表し、売上高-3.7%、営業利益-1.7%、通期見通しでは売上高-3.7%、営業利益-25%で5期振りの減益...

業績好調スバルの死角

雑誌に載らない話vol154 富士重工は2016年5月に、2016年度の決算、業績を発表し、世界の販売台数は前年同期比5.2%増の95万8000台となり、いよいよ2017年度期には念願の100万台超え...

トヨタが抱える問題と営業利益 前年比40%減の衝撃 

雑誌に載らない話vol153 2016年7月8日、トヨタ東京本社のエレベーター8台のうち2台が停止された。館内冷房の設定温度も引き上げられた。エレベーターを止めたのは、無駄を抑え、競争力を高めることを...

これは便利!電動スクーターのシェアリングサービス【ボッシュ】

雑誌に載らない話vol152 2016年8月3日、ボッシュは電動スクーター「eScooter(eスクーター)」の新しいシェアリングサービス「Coup」をドイツ・ベルリンで開始したと発表した。ボッシュの...

BMWグループの次世代に向けた企業戦略「THE NEXT 100 YEARS」とは何だ?

雑誌に載らない話vol151 2016年7月8日、BMWは東京・お台場の「BMWグループ東京ベイ」のオープン・イベントと同時に、BMW本社のセールス&マーケティング兼BMWグループ・セールスネットワー...

サーブ 悲運のブランド消滅か、新たなるスタートか? サーブ・ブランドの行方は?

雑誌に載らない話vol150 2016年6月22日、サーブ・オートーモビルの資産を所有するNational Electric Vehicle Sweden(NEVS)は、2017年内にサーブ9-3モデ...
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