雑誌に載らない話

プロダクト以外の自動車産業にまつわる情報をまとめたもので、企業の中長期目標やブランディングの方向性、企業が目指す世界観など、自動車専門誌には載らない情報を掲載しています。特に、実用領域に達していないが、企業が進めている最新技術などはここにしかありません。プロダクトから一歩離れた視点で、自動車産業を見つめているページです。

2018スーパーGT300 BRZマシン詳細解説&ストリップ画像 公式テスト前先行公開!

2018 Super GT300 BRZ machine detailed information & strip image

2018 Advanced technology of STI to explore from race vol.4 I can not wait for the opening of 2018 Su...
2018 NR WRX STI Machine Strip Image Strategy to compensate Ross Power

2018 NR WRX STI Machine Strip Image Strategy to compensate Ross Power

2018 Advanced technology of STI to explore from race car vol.3 In addition to the domestic Super GT ...
2018ニュルWRX STIマシン ストリップ画像 ロスパワーを秘策で戦う

2018ニュルWRX STIマシン ストリップ画像 ロスパワーを秘策で戦う

雑誌に載らない話vol219 スバル STIの先端技術 決定版 Vol.3 スバルSTIが戦うレースは国内のスーパーGT300の他に、ドイツ・ニュルブルクリンクで開催される24時間耐久レースがある。S...
徐々に進むEV化 でもその前に

徐々に進むEV化 でもその前に

雑誌に載らない話vol218 自動車産業は今、大きな変革期を迎えている。経済誌では破壊的革命などと表現もしている。その理由は、これまで自動車産業に従事していない、まったく別分野からの企業進出があるから...
2017年の世界と日本の自動車販売動向を考察する

2017年の世界と日本の自動車販売動向を考察する

雑誌に載らない話vol217 2018年1月18日、フォルクスワーゲン・グループは2017年の乗用車販売台数を発表し、前年比4.3%増となる1074万台となり、最高記録を打ち立てた。トヨタの正式販売台...
2018年スバルSTIモデルの増産とより高性能なコンプリートカー開発か!?

2018年 スバルSTIモデルの増産とより高性能なコンプリートカーを開発

雑誌に載らない話vol216 スバル STIの先端技術 決 定版 Vol.2 エンジニアを育てることで商品性が上がり量販に繋がる【STI平川社長インタビュー 後篇】 前編では平川社長の改革は、エンジニ...
2018年スバルSTI スーパーGTとニュルで目指すこと

2018年スバルSTI スーパーGT300とニュルブルクリンク24hレースで目指すこと

雑誌に載らない話vol215 スバル STIの先端技術 決定版 Vol.1 レース活動を通じ、ユーザーとの絆を深く、太くする【STI平川社長インタビュー 前篇】 2018年のレースシーズンは間もなく開...
ミシュランの秘密 レースに参戦するからこそ、高性能タイヤが産み出せる

ミシュランの秘密 レースに参戦するからこそ、高性能タイヤが産み出せる

雑誌に載らない話vol214 タイヤの秘密を探るインタビューをしてきた。クルマの性能を評価するうえで、タイヤの占める割合は意外と大きい。タイヤ次第でクルマの性能が大きく変わってしまし、だから、高性能で...
ボルボ 数万台規模の自動運転対応車をウーバーに販売することに合意

ボルボ 数万台規模の自動運転対応車をウーバーに販売することに合意

雑誌に載らない話vol213 2017年11月21日、ボルボ・カーズは、アメリカのライドシェアサービス企業のウーバー(Uber)テクノロジーズへ、2019年から2021年までに数万台の自動運転対応のベ...
スバル 今も中島飛行機のDNAを受け継ぐスバル・ブランドの核心「航空宇宙カンパニー」

スバル 今も中島飛行機のDNAを受け継ぐスバル・ブランドの核心「航空宇宙カンパニー」

雑誌に載らない話vol212 スバル テックツアー 第7弾 2017年はスバルにとって、ひとつの節目の年にあたる。最も大きなトピックは4月1日に従来からの「富士重工業」から「スバル」に社名を変更したこ...
パナソニック 福井県、永平寺町とEVコミューターによる自動運転車の実証実験を開始

パナソニック 福井県、永平寺町とEVコミューターによる自動運転車の実証実験を開始

雑誌に載らない話vol211 2017年11月13日、福井県と永平寺町、パナソニックは、「永平寺参ろーど」を活用したEVの自動運転車両走行の実証実験を2017年10月3日から2019年3月末日まで共同...
三菱 「エクリプス クロス」が2017年ユーロNCAPで最高評価を獲得

三菱 「エクリプス クロス」が2017年ユーロNCAPで最高評価を獲得

雑誌に載らない話vol210 三菱は新型コンパクトSUV「エクリプス クロス」が、欧州の新車を対象に安全性能を厳しい試験条件で総合評価する「ユーロNCAP(European New Car Asses...
日産、スバルの検査不正問題とは何か 国交省の型式指定に関する法令と実務現場との乖離

日産、スバルの検査不正問題とは何か 国交省の型式指定に関する法令と実務現場との乖離

雑誌に載らない話vol209 2017年9月29日、日産は9月18日に行なわれた日産車体・湘南工場への国交省の工場立入検査で、「完成検査」ラインで完成検査員の資格を持たない作業員が完成検査を行なってい...
ルネサス トヨタが目指す自動運転機能用の半導体がルネサス製品に決定

ルネサス トヨタが目指す自動運転機能用の半導体がルネサス製品に決定

雑誌に載らない話vol208 2017年10月31日、半導体メーカーのルネサス・エレクトロニクスはトヨタとデンソーが2020年の実用化に向けて開発中の自動運転車に、頭脳となるADAS用統合集積回路「R...
今マツダに何が起きているのか? 壁を乗り越える挑戦が始まった

今マツダに何が起きているのか? 壁を乗り越える挑戦が始まった 2/5

雑誌に載らない話vol207 マツダ次世代技術徹底考察2017 vol.2/5 vol.1では、マツダの次世代技術の背景となるコーポレートビジョンを説明した。こうした背景とロードマップに従って、開発さ...
今マツダに何が起きているのか? スカイアクティブX誕生の背景とは?

今マツダに何が起きているのか? スカイアクティブX誕生の背景とは? 1/5

雑誌に載らない話vol206 マツダ次世代技術徹底考察2017 vol.1/5 2017年10月上旬、マツダは注目のスカイアクティブXを中心とした次世代技術の説明会を行なった。技術説明の前段として、マ...
運転支援システムのハンドル手放しは65秒まで 国交省が国際基準の採用を決定

ハンドル手放しは65秒まで 国交省が国際基準の採用を決定

雑誌に載らない話vol205 2017年10月10日、国交省は「自動車の自動操舵機能のうち、ハンドルを握った状態での車線維持支援機能、補正操舵機能、自動駐車機能に関する国際基準が、国連欧州経済委員会自...
GM 自動運転の燃料電池システムを搭載した陸軍用プラットフォームを公開

GM 自動運転の燃料電池システムを搭載した陸軍用プラットフォームを公開

雑誌に載らない話vol204 2017年10月13日、GMは、合衆国陸軍協会(AUSA)が2017年10月9日〜11日に開催した年次総会と展示会で、自動運転技術を組み込んだ水素燃料電池プラットフォーム...
ホンダ 国内生産体制を大幅に見直し 狭山完成車工場は2011年度に閉鎖

ホンダ 国内生産体制を大幅に見直し 狭山完成車工場は2021年度に閉鎖

雑誌に載らない話vol203 2017年10月4日、ホンダは八郷隆弘社長が出席する緊急記者会見を行ない、国内生産拠点の進化とグローバル生産技術の進化において、日本をマザー工場として行なう構想を発表した...

ルノー・日産・三菱の3社連合が世界ナンバーワンに!?

雑誌に載らない話vol202 2017年7月27日、ルノー、日産、三菱の3社連合の2017年上期(1月〜6月)のグローバル販売台数は526万8079台になると発表した。すでに発表済みのフォルクスワーゲ...
ページのトップに戻る