カリフォルニア生まれの電動SUV「フィスカーオーシャン」の受注を開始

フィスカーがいよいよ復活する。といってもフィスカー（Fisker）は日本では無名に近いブランドだが、アメリカでは革新的な電気自動車専門メーカーとして知られた存在だ。そのフィスカーが2020年1月の「CES2020」で発表したSUV電気自動車「オーシャン」の受注が始まった。

フィスカーの生い立ち

フィスカーのリーダー、ヘンリック・フィスカーはデンマーク系アメリカ人で、元BMW、アストンマーティンでデザインを担当した経歴を持っている。そのフィスカーが2007年にカリフォルニアで電気自動車メーカーの「フィスカー・オートモーティブ」を起業した。

実はテスラのイーロン・マスクも2004年頃から資金の調達を開始し、2007年に自動車メーカーとしてスタートを切り、2008年に「ロードスター」を発表している。つまりフィスカーもほぼ同時の起業であり、政府の自動車製造先端技術促進のための低金利融資を得てスタートを切っている。

イーロン・マスクは純粋なビジネスマンだが、ヘンリック・フォスカーは自動車メーカーで十分な経験を積んでおり、同社初のシリーズ・ハイブリッドPHEV「カルマ」は、高級PHEVとして完成度が高いと評価を受け、2011年アメリカで、翌年にはヨーロッパで発売された。

＊アメリカンEV「カルマ」の本気度：https://autoprove.net/others-import-news/118946/

だがフィスカーにリチウムイオン・バッテリーを供給するベンチャー企業「A123」のバッテリー品質に問題があり、リコールが発生。（ちなみにA123製の高性能リチウムイオン・バッテリーはポルシェのWECカー「919」にも搭載されていた）結果的にA123社は破綻し、フィスカーもその影響をまともに受けて行き詰まり、2013年にフィスカー・オートモーティブは破産した。フィスカー社の資産は中国の万向集団に売却されたが、フォスカーのブランドはヘンリック・フィスカーが保持していた。

「オーシャン」の概要

ヘンリック・フィスカーは、失敗を教訓に新しいバッテリーの研究開発に携わるとともに新たな電気自動車の開発を目指して再起し、2016年にピュアEVを開発製造する新会社である「フィスカー・インク」を設立している。

その第1作が、CES2020にプロトタイプとして出展された「オーシャン」だ。全長4640mm、全幅1930mm、全高1615mmのDセグメント・サイズで、まさにテスラ・モデルYと競合する電動SUVだ。前後に各モーターを配置したAWDで、バッテリー容量は80kWh。航続距離は480km。モーター出力は300ps以上で、0-100km/h加速は3秒以下を目指している。