BMWジャパンは2026年5月25日、「ノイエクラッセ」と呼ばれる次世代のニューモデル「iX3」の優先商談申し込み受け付けを、専用ウェブサイトで開始した。
新型「iX3」はBMWの次世代コンセプト「ノイエクラッセ」の第1弾モデルとしてデビューしたEVだ。モデル・ラインアップとしては「X3」のラインアップに新たに加わるプレミアムセグメントのSAVという位置づけだが、次世代コンセプト「ノイエクラッセ」の第1弾となるEVである。
プラットフォーム、シャシー、バッテリー、駆動用モーターなどはすべて新開発され、ヨーロッパ仕様の一充電走行距離は800km以上となっている。
生産は、ハンガリーのデブレツェンの専用工場で行なわれ、その後は中国の瀋陽工場でも生産が開始されることになっている。
ボディサイズは全長4782mm、全幅1895mm、全高1635mm、ホイールベース2897mm。ラゲッジ容量は520L、リヤシートを畳むと1750Lとなる。
「IX3」は新たなデザイン言語を採用し、モダンかついつまでも色あせないデザイン、第6世代BMW eDriveテクノロジー、BMWオペレーティング・システムXをベースとしたパノラミックiDriveが訴求点だ。
駆動方式は電気モーターによる電動4輪駆動モデルで、BMWらしいドライビング・ダイナミクス、最新の運転支援システムを備えている。
フロントサスペンションはデュアルリンク式ストラット、リヤは5リンク式サスペンションを採用している。リヤサスペンションはフロントと同様に、アルミニウムとスチール製の部品で構成されている。
インテリアは、「パノラミック iDrive」をヘッドアップディスプレイ機能として初採用し、フロントガラス下部の黒い表面に、車室の全幅にわたって情報を投影する。フロントガラスに投影する従来のヘッドアップディスプレイもオプション設定されている。
ダッシュボードには、平行四辺形をした17.9インチのタッチスクリーンが搭載され、ドライバー専用のディスプレイは設けられていない。「iX3」は完全なE/Eアークテクチャーによるソフトウエア・ディファインド・ビークル（SDV）であり、4個のゾーン・コンピュータで制御され、インフォテインメントは1個の専用コンピューターが制御を担当している。
「iX3 50 xDrive」は前後に電気モーターを搭載した電気式4WDシステムを採用しており、合計出力は345 kW（469ps）と強力だ。フロント・モーターは非同期式モーターで、最高出力は123kW（163ps）、最大トルクは0～4607rpmで255Nmを発生。リヤモーターは電磁誘導式同期モーターで、最高出力は5000rpmで240kW（326ps）、最大トルクは0～5000rpmで435Nmを発生する。
0-100 km/h加速は4.9秒。最高速度は電子制御により210 km/hでリミッターが作動する。なお、今後、リヤ駆動モデルも追加される予定となっている。
搭載するバッテリーの容量は108.7ｋWhで、800Vシステムを採用しており、急速充電は超高出力の400kW充電に対応できるようになっている。3元系リチウムイオン・バッテリーはCATL製、EVE（恵州エナジー）製で、0%から80%まで21分で急速充電が可能だ。また外部給電（V2L）機能も搭載され、最大3.7kW出力まで対応できる。
日本に初導入されるモデルはトップグレードの「iX3 50 xDrive」となっている。
優先商談申込みサイト：https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/x-series/ix3/bmw-ix3.html
予定価格（税込み）
iX3 50 xDrive：1034万円
