【マツダ】CX-5 フルモデルチェンジ E10燃料対応の2.5L マイルドハイブリッド搭載

マツダは2026年5月21日、9年振りにモデルチェンジを行ない、3代目となる新型クロスオーバーSUV「CX-5」を発売した。この新型「CX-5」はヨーロッパでは2025年末から発売が開始され、2026年3月から北米でも販売を開始しており、右ハンドルの日本仕様がようやく発売を迎えた。

新型「CX-5」のグレード展開は、「S」、「G」、「L」の3種類でそれぞれにFWDと4WDが設定されている。「L」が最上級のフル装備仕様となる。

このニューモデルの開発コンセプトは「新世代エモーショナル・デイリーコンフォート」とされ、室内のゆとりのある広さや利便性の向上、乗り心地のよさを追求。インテリアは質感の高さと水平基調の明快なデザインを採用している。

サイズを拡大
グローバル基幹モデルである新型「CX-5」は、従来からのFFプラットフォームを改良して継承し、デザイン面でもキープ・コンセプトとしながら、ボディサイズは全長4690mm（＋115mm）、全幅1860mm（＋15mm）、全高1695mm（＋5mm）、ホイールベース2815mm（＋115mm）と、従来型に比べてサイズアップ。サイズ的にはDセグメントとなっている。なお、最低地上高は205mmと十分に確保されている。

ボデイサイズの拡大により、後席の室内空間では膝前スペース、頭上の空間を先代に比べて拡大し居住性を向上。ラゲッジルームは定員乗車時でもゴルフバック4個、またはスーツケース4個が積載でき、容量は466Lを確保。また、後席乗車時でもベビーカーを縦置き収納できる荷室長としている。そして、荷室間口高さを18mm下げることで荷物の積み下ろしの利便性を高めている。

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■マツダ E/Eアークテクチャー＋
新型「CX-5」は、最新の電子プラットフォーム「マツダ E/Eアークテクチャー＋」を新採用し、2027年登場予定のハイブリッド・モデルとも共通化させている。この最新電子プラットフォームの進化により、Googleインフォテイメント、先進運転支援システムの採用が実現している。

パワートレイン
パワートレインは、従来の2.2Lターボ・ディーゼルエンジンを廃止し、ミラーサイクル/気筒休止式の自然吸気2.5L直噴のPY-VPH型ガソリンエンジンに1本化している。ディーゼル廃止はヨーロッパでの排ガス規制が厳しく、市場が縮小している現状への対応だ。ガソリンエンジンは、従来の日本仕様は2.0L、2.5Lをラインアップしてきたが、新型はヨーロッパ仕様と同様に2.5Lに絞り込んでいる。