スバルは2026年11月14日、6速MT仕様の「WRX STI Sport R」を発表した。
このモデルは2026年5月で販売を終了した「WRX S4」の後継となる6速MTを搭載したスポーツモデルで、4月に発売された「WRX STI Sport#」のような限定販売モデルではなくカタログモデルとなる。なお「WRX STI Sport R」は、11月19日から全国の販売店で受注を開始する。
このWRX STI Sport Rは、今後導入されるMTモデル3車種の第1弾で、スバルのスポーツモデルの復活の先鋒という位置づけだ。WRX STIとしては初代VAB/VAF型以来、7年振りの6速MTモデルの復活となる。
パワートレインは2.4LのFA24型水平対向4気筒ターボ直噴エンジンで、275ps（202kW）/375Nmを発生し、従来のWRX S4と同等。トランスミッションは、高トルク対応タイプのTY85型6速MTを組み合わせている。FA24型エンジンは、加速レスポンスを向上させるために新たにスロットル感応式の過給圧制御を採用している。
なおTY85型はシフト機構の各部を見直し、シフト操作時の遊びを先代WRX比で約60%減らし、ガタも縮小することで気持ち良い変速フィールを生み出している。またシフトダウン時に自動でエンジン回転数を合わせるオートブリッピング機能「レブシンク」も搭載されるなど先代より進化している。
駆動システムは、ビスカスLSD内蔵センターデフを用いたAWDだ。そしてフロントにはヘリカルLSDを装備している。
シャシーでは、専用チューニングしたZF製電子制御ダンパー、ブレンボ製のフロント6ポット/リヤ2ポットキャリパー/前後ベンチレーテッドローターを採用することで、優れた操縦安定性と高いブレーキ性能を実現。タイヤは245/35R19サイズのハイグリップ・タイヤを装着している。
さらに、走行シーンに応じてエンジン、サスペンションなどの特性を切り替えられるドライブモードセレクトを採用している。
また運転支援システムは、マニュアルトランスミッション車向けの3眼カメラ式運転支援システム「アイサイト」を標準装備し、ツーリングアシスト、車線逸脱抑制機能、エマージェンシーレーンキープアシスト機能を備えている。
WRX STI Sport Rのボディカラーは、WRブルー・パールを始め全8色がラインアップされている。
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