マツダは2021年12月16日、小型オープンスポーツカー「ロードスター」、「ロードスターRF」を改良し発売した。
今回のコンセプトは「「人生を楽しもうー“Joy of the Moment, Joy of Life”」をさらに深化させることを目指して改良するとともに、2機種の特別仕様車と1機種を新たに追加している。
ロードスターで最軽量の「S」をベースに、さらに軽量化を追求した最軽量の「990S」、クールで都会的なロードスター特別仕様車「Navy Top（ネイビー・トップ）」、そして上質な「テラコッタ」の内装色を新設定しエレガントさを追求したロードスターRFの新機種「RF VS テラコッタ セレクション」を追加した。
特別仕様車 ロードスター 990S
価格
ロードスター990S(6速MT)：289万3000円（税込み）
特別仕様車ロードスターNavy Top
価格
ロードスター Navy Top（6速MT)：319万1100円（税込み）
ロードスター Navy Top（6速AT)：330万6600円（税込み）
ロードスターRF VS テラコッタ セレクション
ボディカラーは新色の「テラコッタ」を採用。インテリアはナッパレザー内装としている。
価格
ロードスター RF VS テラコッタ セレクション（6速MT)：379万8300円（税込み）
ロードスター RF VS テラコッタ セレクション（6速AT)：382万5800円（税込み）
また運動性能では、高速コーナリングでよりボディの姿勢を安定させる「キネマティック・ポスチャー・コントロール」を全モデルに採用している。キネマティック・ポスチャー・コントロールは、横Gの高い高速コーナリング時にイン側のリヤのサスペンションの伸び、ボディの浮き上がりを抑制することで、より安定感のあるコーナリングを実現する。
機構的には、一定上の後輪の内外輪の車輪速差が発生すると、それに応じて最大で0.3Mpaという弱いブレーキをコーナリングの内側後輪にかけ、そのブレーキ力によりアンチリフト ジオメトリーを強制的に働かせる。そのため、リヤの車体の浮き上がりを抑制するというシンプルなもので、作動させるブレーキ力が弱いのでブレーキ トルクベクタリングの効果は得られない。
この他に、ボディカラーでは新色としてプラチナクォーツメタリックを追加している。
