マツダは2013年01月24日、ミニバンの「プレマシー」をマイナーチェンジして発売した。今回は高効率直噴ガソリンエンジンのスカイアクティブG 2.0と、高効率6速オートマチックトランスミッションのスカイアクティブDRIVEを2WD車の主力モデルに搭載し、クラストップの低燃費を実現。また三次元熱間曲げ焼入れ技術を用いて加工した1500MPa級の超高張力角形鋼管を、自動車用部材として世界で初めて採用した。
マツダは2013年01月24日、ミニバンの「プレマシー」をマイナーチェンジして発売した。今回は高効率直噴ガソリンエンジンのスカイアクティブG 2.0と、高効率6速オートマチックトランスミッションのスカイアクティブDRIVEを2WD車の主力モデルに搭載し、クラストップの低燃費を実現。また三次元熱間曲げ焼入れ技術を用いて加工した1500MPa級の超高張力角形鋼管を、自動車用部材として世界で初めて採用した。