ルノー・ジャポンは2023年4月20日、ルノーのスポーツモデルの開発や、モータースポーツ活動を担ってきたルノー・スポールの名を冠する最後のモデルとなる限定車「メガーヌ R.S. ウルティム」の受注を開始した。この最終モデルはルノー・スポールが設立された1976年にちなみ、全世界で1976台が販売されることになっている。
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ルノー・スポールは1976年に設立され、ルノーのスポーツモデルの開発、F1を始めとする モータースポーツをも担う組織として活動し、ルノーの技術開発、ブランドイメージ向上に大きく貢献してきたが、これらの役割は今後ルノー・グループの新たなスポーツブランドであるアルピーヌに1本化して引き継がれることとなり、ルノー・スポールはその役割を終えることになったのだ。
ルノー・スポール最後のモデルとなるメガーヌ R.S. ウルティムは、コーナリングスピードの向上を目的にロールを抑えたシャシー、フロントにトルセンLSD、 アルミ製フロント・ハブ/鋳鉄製スリット入りブレーキディスクなど、クローズドコースでのスポーツ性能を高めたメガーヌ R.S. トロフィーの性能と装備を受継ぎながら、ルーフとボンネットに配されたロザンジュをモチーフとしたブラックマットストライブ、ブラックアウトされたロゴ、1本当たりの重量がメガーヌ R.S. トロフィーのホイール比2kg軽量なブラックの19イン・チアロイホイール「フジライト」の採用によって、スポーツ性能が強調されたエクステリアとなっている。
メガーヌ R.S. ウルティムには、6速MTと電子制御6速AT（6EDC）の2種類のトランスミッションが設定されている。
センターコンソールには、ルノー・スポールモデルのテスト/開発ドライバーで、ニュルブルクリンク市販FF車の最速記録を持つロラン・ウルゴン氏のサイン入りシリアルプレートが装着されている。
なお、メガーヌ R.S. ウルティムの発売と同時に、メガーヌ R.S.、メガーヌ R.S. トロフィーはすべて生産を終了し、これらモデルの日本在庫がなくなり次第、日本での販売も終了することになる。
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