【HRC】スーパー耐久2024 シビックTYPE-R CNF-RでST-Qクラスに参戦

ホンダ・レーシング（HRC）は2024年4月16日、2024スーパー耐久シリーズ「ENEOS スーパー耐久シリーズ 2024 Empowered by BRIDGESTONE」の「ST-Qクラス」に日...

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ホンダ・レーシング　HRC UK誕生　2026年F-1参戦に向け英国に新会社を設立「Honda Racing Corporation UK Ltd.」

ホンダ・レーシング（HRC）は2024年3月27日、2026年シーズンからのF1世界選手権に参戦することに向けて、F1パワーユニットのメンテナンスやマネージメントを行なうための新会社「Honda Ra...

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HRC 　佐藤琢磨がエグゼクティブ・アドバザーに就任し、国内外のレース参戦計画や運営体制をサポート

ホンダ・レーシング（HRC）は2024年2月19日、世界のトップカテゴリーで活躍してきた佐藤琢磨選手とアドバイザリー契約を締結し、ホンダ、HRCの4輪レース活動全般における助言・サポートを行なう「エグ...

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ホンダ/HRC 2024年モータースポーツ活動計画を発表。F-1 角田裕毅、SFに岩佐歩夢、GT500にCIVIC TYPE R-GTが参戦

ホンダは2024年1月19日、2024年度のモータースポーツ活動計画を発表した。ホンダは、2023年シーズンのF1世界選手権でOracle Red Bull Racing（オラクル・レッドブル・レー...

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HRC 2024年シーズンのスーパーGTとスーパーフォーミュラの参戦体制を発表

2023年12月12日、ホンダ・レーシング（HRC）は、2024年シーズンの SUPER GT GT500 クラス、SUPER FORMULA 参戦体制について発表した。 SUPER GT GT500...

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ホンダ　HRCのレーシングスクール「HRS」の活動発表　世界NO.1のドライバーをホンダから

ホンダのレース活動を担当する子会社「ホンダ・レーシング（HRC）」は、2023年10月3日、レーシングドライバー、ライダーを育成する「ホンダ・レーシング・スクール・鈴鹿」の今後の活動を発表した。この...

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HRC（ホンダレーシング）2023年のモータースポーツ活動計画を発表

ホンダは2022年12月12日、HRC（ホンダレーシング）の2023年のモータースポーツ活動計画を発表した。青山真二執行役専務は、ホンダのモータースポーツにおけるDNAについて説明すると同時に、モ...

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ホンダ　2022年モータースポーツ活動は「HRC」に一本化

ホンダは2022年1月14日、三部敏宏社長が出席し2022年のモータースポーツ活動計画に関する発表会を開催した。 2022年モータースポーツ活動を説明する三部敏宏社長三部社長は、「モータースポーツは...

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ホンダ　グランツーリスモでシビックType-Rの最速ラップを競うeスポーツを開催

ホンダ・レーシング（HRC）は、PlayStation5とPlayStation4用ソフト「グランツーリスモ7」を用いたeモータースポーツイベント、「Honda Racing eMS 2023」を9月...

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スーパーGT ホンダシビックGT500が7月25、26日岡山でシェイクダウン

ホンダ・レーシング（HRC）は2023年7月24日、2024年シーズンのスーパーGTシリーズGT500クラスに参戦予定の「シビックタイプ R-GT」の初走行テストを7月25日〜26日に岡山国際サーキ...

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ホンダがF1復帰を発表　26年からアストンマーティンにエンジン供給へ

ホンダは2023年5月24日、2026年からF1世界選手権に参戦し、Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team（アストンマーティン・アラムコ・コグニザ...

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ホンダ「シビック TYPE R CNF-R」スーパー耐久ST-Qクラス参戦に向けテスト走行実施

ホンダ・レーシングは2023年4月17日、スーパー耐久シリーズ2023 Powered by Hankookの第2戦「富士SUPER TEC 24時間レース」から参戦予定の「シビック TYPE R C...

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ホンダが2023年のF1計画を発表、気になる26年以降の動向は？

ホンダ・レーシング（HRC）が2023年2月20日、今シーズンのF1グランプリ･レースに向けた計画などをオンラインで明らかにした。会見に出席した角田哲史氏（左）、HRCの渡辺康治社長（中）、浅木泰昭...

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【東京オートサロン 2023】ホンダがシビックやZR-Vのカスタムモデルなど初公開

ホンダは2022年12月23日、千葉県の幕張メッセで2023年1月13日（金）から15日（日）まで開催される「東京オートサロン2023」に、スポーティさを高めた4輪車やサーキットでのパフォーマンスを追...

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ホンダ　レッドブルへのF1パワーユニット技術支援を2025年まで継続

ホンダとレッドブル・グループは2022年8月2日、ホンダ・レーシング（HRC）はRed Bull Powertrains（レッドブル・パワートレインズ）と2023年シーズンから2025年シーズンまでの...

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ホンダ「Honda Racing THANKS DAY 2021-2022」を鈴鹿で有観客開催

ホンダは2022年1月26日、2年振りに鈴鹿サーキットで2月6日に、国内外で活躍する2輪ライダー、4輪ドライバーが参加する「Honda Racing THANKS DAY 2021-2022」を有観客...

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ホンダ　F1パワーユニット技術をレッドブル・パワートレーンズに移管

ホンダは2021年10月7日、F1世界選手権用のパワーユニット技術をレッドブル・パワートレイーズへ移管することを発表した。ホンダは2021年シーズンでF1への参戦を終了することが決定しているが、ホン...

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ダイムラー･ベンツ　誰も知らない戦後の復興とブランド再構築

雑誌に載らない話vol247 かつて同時期に創業したダイムラー社とベンツ社は1926年に合併し、ダイムラー・ベンツ社が誕生した。それ以前のダイムラー社の乗用車ブランドとして、1902年に「メルセデス」...

雑誌に載らない話

クルマの燃費を考える　カタログ燃費はインチキなのか?

雑誌に載らない話vol245 いつの時代も、カタログ燃費と実走行での燃費の差は何か？というのが話題になる。カタログ燃費と実燃費が違いすぎる･･･この題は尽きることはない。

雑誌に載らない話

BMW 3シリーズ　ブランドのこだわり、技術へのこだわり

マニアック評価vol599 [caption id="attachment_24592" align="aligncenter" width="600"] 登場以来41年目を迎えた3シリーズ。ノイエ・...

マニアック評価・試乗記