雑誌に載らない話vol192
2017年7月21日、京都大学発の電気自動車メーカー「GLM」は、自動車部品メーカーの世界最大手、ドイツ・ボッシュ傘下の「ボッシュエンジニアリング」と、車両制御の分野で協業すると発表した。
ボッシュエンジニアリングGmbHはモビリティの電子制御システム分野において、開発、適合などを行なっているが、日本法人であるボッシュエンジニアリング株式会社は、GLM社が2019年に量産を予定しているEVスーパーカー「GLM G4」にVCU（Vehicle Control Unit）の搭載を目指して、GLMと共同で開発を進めている。
2019年に量産された場合、EV乗用車向けVCUの搭載は、GLMが日本の自動車メーカーでは初めての量産プロジェクトとなる。今回の協業については、ボッシュエンジニアリングGmbHがヨーロッパで培ってきたスーパーカー向けエンジニアリングのビジネスモデルを日本で実現し、カスタム開発のノウハウを日本の自動車メーカーに提供するチャンスとしている。
これまでは車両の各機能はそれぞれのECUが制御を行なっており、現在販売されている高級乗用車では搭載されるECUの数が100を超えるものもあり、ワイヤーハーネスやECUの重量とスペースが大きな課題となっている。
今回、ボッシュエンジニアリングがG4に供給するVCUは、EVに特化したアルゴリズムを内蔵し、かつ車両のドメイン間の各機能を統合制御する統合型コンポーネントだ。
VCUで各機能を統合制御し、車両全体のE/Eシステムを最適化することにより、ワイヤーハーネスの簡素化による車体軽量化、ECU搭載点数の削減による省スペース化、車内通信の最適化などが可能になる。
G4のために、ボッシュエンジニアリングはバッテリーマネジメントシステム（BMS）やモーターを駆動するパワードライブユニット（PDU）、モーターの出力を調整するインバーター（電力変換装置）、車載用充電器等の協調制御を行なうユニットを開発する。
また今回のVCUの制御対象は、ボディ部分を除くG4車両内部に特化し、G4以外の他品種の車両にも応用できるようにし、完成車両とプラットフォームの両方を販売する戦略だ。
GLM社とボッシュエンジニアリングは、2016年春から互いに協業できる内容について協議を開始し、2016年秋頃まで細かな仕様について検討してきた。
現在は、第一号試作機の開発を終えており、次世代EVスーパーカー「GLM G4」のプラットフォームに搭載し、機能確認を実施している。ボッシュエンジニアリングの技術者が2017年7月上旬から京都の当社開発拠点を訪れ、当社技術者と共同で、8月上旬まで動作テストを重ねて行くという。
