速報!!【ABB FIAフォーミュラEシーズン11】日産残念！最終第16戦はジャガーが勝利「イギリス・ロンドン結果レポート」

ABB FIAフォーミュラEシーズン11　第16戦イギリス・ロンドンの最終戦は前日の第15戦優勝に続いてジャガーTCSのニック・キャシディが優勝した。第14戦のドイツ・ベルリンでも勝っており、ラスト3レースで3連勝を果たしている。

最終戦はすでにドライバーズタイトルをニッサンのオリバー・ローランドが獲得しており、残りはチームタイトルとマニファクチャラータイトルを残すのみとなった。チームタイトルはポルシェがトップで244ptでニッサンが207ptで追いかけている。最終戦で獲得できる最大ポイントはポールポジションの3点、レース中のファステスト1点、そして優勝の25点で最大47ptが獲得できるため、逆転はあり得る。

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ジャガーのキャシディはチームランキングもドライバーランキングも2位に上がれるキーマンとなった

マニファクチャラーは、そのメーカーのPTを使うドライバー2名のポイントが入るので、優勝と2位のポイント25点＋18点で最大43ptが獲得でき、トップのポルシェが361pt、ニッサンが338ptなので、こちらも逆転が可能という状況だった。

最終戦のロンドンは前日につづき、曇り空で雨の心配もない中で行なわれた。グループ予選A組ではモルタラ、デ・フリース、エバンス、キャシディがデュエルスに進出。マヒンドラ2台とジャガーが2台だった。グループBはティクタム、ギュンター、ヴェアライン、ヴァンドーンでポルシェPTが2台、ステランティスPTが2台で、ニッサンPTは一台もなかった。

デュエルスではドライバーランキングで2位のヴェアラインに12点差まで詰めているジャガーのニック・キャシディとの争いが注目。PPの3点はキャシディが絶対に欲しいポイントだ。

デュエルス・セミファイナルではジャガー同士となり、エバンスとキャシディが対決。するとチームオーダーが入り、エバンスが勝っていたものの、最終コーナーで大きく減速し、アタックに失敗していたキャシディが勝利する展開だった。

迎えたデュエルス決勝はそのキャシディとティクタムが戦うが、ティクタムは前戦のペナルティがあり5グリッド降格が決定している。そのためキャシディのポールポジションが確定しているのだが、PPのポイントはPPを取らないと獲得できないため、必死にキャシディはアタックをした。だが、ティクタムに敗れる波乱があった。

決勝

決勝レースは2.080Kmのコースを34周で競うが今回はピットブーストはなく、マネージメントレースで展開されることが予想された。

前日はオープニングラップでクラッシュが続出しいきなりSCでの展開だったが、最終戦は綺麗なオープニングラップではじまり、1周1分22秒という超スローペースで始まった。案の定エネルギー・マネージメントレースを各チームが計画しており、ペースが遅すぎるため、誰もがいつでも順位を入れ替えることが可能な展開。それをドライバーは理解しているため、無理に順位を上げるようなことはせず、トレインのマネージメントレースで展開していた。

中盤に入るとアタックモードを使いはじめ、そろそろトラックポジションが重要になり始める。すると、接触が起こり始め、小さな接触を含めると全てのコーナーでぶつかり合う展開に変わっていく。コース幅が狭いため、アタックモードを使っても追い抜くことが容易ではないため、無理に抜こうとするため、そうした接触が増えてくるわけだ。

16周目にはローランドが無理な走行でミュラーのマシンに接触し、フロントを大破しレースをリタイヤしている。またその前の10周目にはニッサンPT同士のナトとバーナードが接触し、バーナードをリタイヤに追い込んでいる。その影響でナトは最下位を走行しており、ニッサンPTはバード1台だけになってしまう。この時点でポルシェのチーム優勝が確定したようなものだった。

そして後半、今度はジャガー勢が1、2位体制を整えており、なんとジャガーチームはニッサンチームをうわまるポイントが獲得できる可能性が出てきたのだ。またドライバーチャンピオンシップの2位争いのヴェアラインとキャシディでは、21周目の時点でキャシディはトップでアタックモードを1回残しており、ヴェアラインは4位でアタックモードを使い切っている。つまり圧倒的にキャシディが有利の展開になっていたのだ。

ポールtoウインで、シリーズランキングも2位を獲得したジャガーのニック・キャシディ

そして終盤、キャシディはトップ走行をしながら6分間アタックモードを使って、ファステストの1点を狙って全開走行を披露する。一方のヴェアラインは5位に落ち、その後もズルズルと順位を落としていき、マシンが不調であることを無線で伝えていた。

この時点でドライバーランキングもキャシディの2位浮上が決まり、結果、チームランキングはポルシェ、ジャガー、ニッサンとなり、マニファクチャラーはポルシェが獲得した。

左からジャガーのプリンシパル、ジェームス・バークレイは来季WECのマクラーレンへ。2位マヒンドラのデ・フリース、優勝のキャシディ、3位はベテランのセバスチャン・ブエミ（エンビジョン）

シーズン11チームランキング結果

POSITION	TEAM	POINT
1	タグホイヤーポルシェ	256
2	ジャガーTCS	227
3	ニッサン	207
4	マヒンドラ	186
5	DSペンスキー	184
6	ネオムマクラーレン	143
7	アンドレッティ	141
8	エンビジョン	107
9	マセラティ	102
10	クプラキロ	86
11	ローラヤマハ	32

シーズン11ドライバーランキング結果

POSITION	DRIVER	TEAM	POINT	POWER TRAIN
1	オリバー・ローランド	ニッサン	184	ニッサン
2	ニック・キャシディ	ジャガーTCS	153	ジャガー
3	パスカル・ヴェアライン	タグホイヤーポルシェ	145	ポルシェ
4	テイラーバーナード	ネオムマクラーレン	112	ニッサン
5	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	タグホイヤーポルシェ	111	ポルシェ
6	ジャン・エリック・ヴェルニュー	DSペンスキー	99	ステランティス
7	ジェイク・デニス	アンドレッティ	93	ポルシェ
8	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	92	マヒンドラ
9	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	88	マヒンドラ
10	マキシミリアン・ギュンター	DSペンスキー	85	ステランティス
11	ダン・ティクタム	クプラキロ	85	ポルシェ
12	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン	84	ジャガー
13	ミッチ・エバンス	ジャガーTCS	74	ジャガー
14	ストフェル・ヴァンドーン	マセラティ	62	ステランティス
15	ニコ・ミュラー	アンドレッティ	48	ポルシェ
16	ジェイク・ヒューズ	マセラティ	40	ステランティス
17	ルーカス・ディ・グラッシ	ローラヤマハアプト	32	ヤマハ
18	サム・バード	ネオムマクラーレン	31	ニッサン
19	ロビン・フラインス	エンビジョン	23	ジャガー
20	ノーマン・ナト	ニッサン	21	ニッサン
21	フェリペ・ドルゴヴィッチ	マヒンドラ	6	マヒンドラ
22	セッテ・カマラ	ニッサン	2	ニッサン
23	デビット・ベックマン	クプラキロ	1	ポルシェ
24	ゼイン・マローニ	ローラヤマハアプト	0	ヤマハ