開幕戦はアウディのサテライト、サム・バードが優勝
開幕戦を制したのはエンビジョン・ヴァージンレーシングのサム・バード
決勝レースは、激しい順位の入れ替えがある中で、レース巧者のサム・バードが勝利した。エンビジョン ・バージンレーシングでアウディのサテライトチーム。チームメイトのフラインスも昨シーズン優勝経験があり強力なチームだ。
2位は今季初参戦のポルシェでドライバーは日本でも人気の高いアンドレ・ロッテラーだ。咋季DSテチータで走っていたが、ポルシェの参戦で母国へ戻ったという印象。そして3位も今季初参戦のメルセデスEQのストフェル・ヴァンドーンが獲得している。ヴァンドーンは咋季HWA（メルセデスのワークスレースチーム）から参戦しており、今季2シーズン目になる。
ワンメイクマシン
こうして蓋を開けてみればポルシェとメルセデス、そしてアウディのサテライトが上位で、初参戦となる2チームもいきなり表彰台に上がるなど各チーム性能差は互角と見ていい。
シーズン6のマシンはシーズン5から変更はなくワンメイクだ。タイヤはミシュランから提供される溝付きの専用タイヤで雨のレースでも予選も、決勝もこのタイヤ1種類で戦う。
また、自由設計となっているのがモーターとPCU、そして変速機とダンパーだ。特にPCUにおけるエネルギーマネージメントがマシンの性能差を出す部分となるのだろうが、今のところ大きな違いは見られない。
第2戦
同じくサウジアラビアのディルイーヤで第2戦が2019年11月23日に開催されたが、開幕戦と同様にレース中盤から最終ラップまで順位を入れ替える激しい攻防が繰り広げられ、BMWのシムスが初優勝、2位もBMWでマックス・ギュンター、3位にアウディのルーカス・ディ・グラッシという順位で、日産のブエミは予選2位の速さを見せたが、レース中ダ・コスタにプッシュされスピン。順位を大きく落としてしまった。また、レースへの復帰の仕方が危険だったということでペナルティも加わり、9位に沈んだ。またローランドは7位フィニッシュしている。
咋季シリーズチャンピオンを獲得したジャン・エリック・ベルニューは精彩を描き、バッテリー交換をしたことで20グリッド降格で、最下位からのスタートとされた。また開幕戦でもマシントラブルによりリタイヤしている。
このように、24台の中で中国のニオが精彩を欠くものの、サテライトを含み全車が優勝のチャンスを握っているレースだと言っていい。特に咋季のシーズン5では途中第7戦までが優勝者が毎レース入れ替わる混戦を見せており、今季はさらに輪をかけて激しいトップ争いになっているのだ。
チーム情報
ここでチームとドライバーを整理すると
「アウディスポーツ アプト シェフラー」がダニエル・アプトとルーカス・ディ・グラッシで、サテライトが「エンビジョン ヴァージンレーシング」。ドライバーはサム・バードとロビン・フラインス。
「BMWアンドレッティ モータースポーツ」は、マックス・ギュンターとアレキサンダー・シムス。
「DSテチータ」はフランスのPSAグループ、DSのワークスでアントニオ・フェリックス・ダ・コスタと2年連続シリーズチャンピオンのジャン・エリック・ヴェルニュー。
「メルセデス・ベンツEQ」がストフェル・ヴァンドーンとニック・デ・フリースで、サテライトが「ロキット ヴェンチューリレーシング」。ドライバーは変更なく、エドアルド・モルタラ 、フェリペ・マッサだ。
新規参戦の「タグホイヤーポルシェ」はアンドレ・ロッテラーとニール・ジャニというベテランコンビだ。ロッテラーは2シーズン目になる。
「パナソニック ジャガーレーシング」はミッチ・エバンスと新人の英国人ジェームス・カラドー。
「ジェオックス ドラゴン」はアメリカのベンチャーで、F-1トロロッソやWECポルシェ919で走ったブレンドン・ハートレーと新人ニコ・ミュラー。
中国の「NIOニオ」は電気自動車メーカーで、中国国内ではSUVの2モデルを市販しているカーメーカーだ。ドライバーは日本のスーパーGT500にも参戦したオリバー・ターベイと中国人ドライバーの馬 清華（Ma Qinghua）
インドの「マヒンドラ」 はジェローム ダンブロージオとパスカル・ヴェアラインという強力なドライバー構成で、パワートレーンを咋季HWAとベンチューリに提供していたZFが担当していることなど、侮れない存在だ。
そして日産だ。咋季と変更なくセバスチャン ・ブエミとオリバー・ローランド。以上12チーム24台でいよいよ、今週末1月18日は南米チリ・サンチアゴで第3戦が行なわれる。
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