【自動車技術会】「人とくるまのテクノロジー展」先端技術を実感する

雑誌に載らない話vol72

2013年5月22日〜24日まで「人とくるまのテクノロジー展」（自動車技術会）がパシフィコ横浜で開催された。今年もこの内容たっぷりの「人とくるまのテクノロジー展」を取材してみた。例年より訪れる人が多く、入場者数は7万8255名で、昨年を6000人以上上回り、景気回復を思わせる賑わいぶりで、出展企業も力の入るイベントとなっていた。その中、AutoProve編集部が気になるメーカーをいくつか紹介してみよう。

2013　人とくるまのテクノロジー展　マグナシュタイヤー　メルセデス　SLS アルミボディ — マグナシュタイヤーがメルセデスのスポーツカー「SLS」のオールアルミ製ボディを製造する

【マグナシュタイヤー】マグナシュタイヤーはメルセデスのGクラス、アウディA5カブリオレの製作など、4WD車とアルミボディ造り、オープンボディ造りには定評のあるマニファクチャラー/サプライヤーだ。そのマグナシュタイヤーはメルセデス・ベンツのスポーツモデル、そしてフラッグシップモデルであるSLSのホワイトボディを展示していた。オールアルミの大型ボディは圧巻だ。

2013　人とくるまのテクノロジー展　シェフラー0288 — シェフラー製のスタート&ストップ用常時噛合い式スターター

2013　人とくるまのテクノロジー展　シェフラー0289 — シェフラー製ハイブリッド用パワーエレクトロニクスモジュール

2013　人とくるまのテクノロジー展　シェフラー_デカップリングテンショナー — オルタネーターによる始動用の振り子式のデカップリング･ベルトテンショナー

【シェフラー】欧州自動車メーカーからのニーズが多いというスタート＆ストップ用の部品で、シェフラーは常時かみ合い式のものを展示。フライホイールにダイレクトにかみ合うように造られている。また、オルタネーターをエンジン再始動のスターターとして使用するための振り子式ベルトテンショナーも展示。インバーターとDCDCコンバーターの標準モジュールを小型化することができたため、さまざまな車体への搭載が可能になるというモジュールを展示。他にBMWのハンドリングを司る重要なパーツのひとつである第三世代のEPS-apaのボールスクリューナット及びラック用ボールスクリュードライブを展示。ZFレンク社とボッシュ共同開発のパーツはシェフラーから供給されていたのだ。

2013　人とくるまのテクノロジー展　ボッシュ0293 — ボッシュのレース用高圧ガソリン噴射システム

2013　人とくるまのテクノロジー展　ボッシュ0430 — 新世代のディーゼル用コモンレール式インジェクター

【ボッシュ】レース用ガソリンエンジンの高圧燃料噴射システムが展示されていた。250barまで対応し、マルチ噴射、噴孔デザインも可能ということで、WRCやWTCCで走る4気筒2.0Lターボエンジンに既に採用されている。また、直噴エンジンやディーゼルエンジンにはマストアイテムとなったピエゾインジェクターや高速反応のソレノイドタイプも展示。

2013　人とくるまのテクノロジー展　ジェイテクト　EPS — ジェイテクトの新世代コラムアシスト式電動パワーステア

【ジェイテクト】最新世代のコラムアシスト用EPSが展示。1.5Lクラス用としてインターミディエイトシャフトの剛性を上げ、コントロールユニットも一体化されたコンパクトなアシストシステムだ。

2013　人とくるまのテクノロジー展　ティッセン　ビルシュタイン — ポルシェ用の可変ダンパー（左）とメルセデス用スカイフック･ダンパー

2013　人とくるまのテクノロジー展　ティッセン　電動パワーステア — BMWなどに採用されるティッセンのベルト駆動式電動パワステ

2013　人とくるまのテクノロジー展　ティッセン　超高張力鋼板 — 局部加熱式（左）と冷間プレス式Bピラー用超々高張力鋼板

【ティッセンクルップ】ビルシュタインからは連続無段階可変システムを持つダンパーを展示。モノチューブ構造で2つの独立した比例弁でバウンド/リバウンドそれぞれに対して個別制御が可能。エアサスをメルセデス・ベンツに納入した実績から、次期Sクラスに搭載されることが予測される。またマンガン-ボロン鋼によるボディ構造部材（Bピラー）を展示。軽量化、1900MPaまで到達する引長強度など高い変形抵抗が可能な反面、局部クエンチ技術を用いて、部位ごとに強度を調整することが可能な画期的な部材だ。またBMWに採用されているラックをベルト駆動するラックアシスト電動パワーステアリングシステムも展示されていた。

2013　人とくるまのテクノロジー展　ZF　9HP — 2014年には市場投入される予定のZF製の9速AT

2013　人とくるまのテクノロジー展　ZF　AKC — BMWなどに採用されているZF製の後輪操舵システム（AKC）

【ZF】2013年ジュネーブショーで発表されたレンジローバー・イヴォークに搭載している9速ATを展示。4つのプラネタリーギヤセットで、3つのクラッチ、2つのドグクラッチで構成されている。また、EVD1というモーターとトランスミッションを一体化した車輌駆動用モーターユニットを展示。またBMWに採用されているアクティブ（キネマティック）後輪操舵システムも展示された。

2013　人とくるまのテクノロジー展　ヴァレオ　アクアブレード — メルセデスSLに採用されているワイパー「アクアブレード」

【ヴァレオ】人とくるまのテクノロジー展初出展というヴァレオは、冷却系部品は有名。今回は電動スーパーチャージャーやトルクコンバーターなどパワートレーンも展示していた。また、ワイパーブレードからウォッシャー液が出る新型ワイパー「アクアブレード」を展示。ブレード全域に噴孔があり、ウォッシャー液が出た瞬間にふき取る構造なので、視界を遮ることがない画期的ワイパーだ。これはメルセデス・ベンツSLに採用されている。

2013　人とくるまのテクノロジー展　コンチネンタル　ハイブリッド･コントローラー — コンチネンタル製ハイブリッド･パワーコントローラー

2013　人とくるまのテクノロジー展　コンチネンタル　ステレオカメラ — コンチネンタル製の多機能ステレオカメラ

【コンチネンタル】ハイブリッドやEV車からの需要に応じ、インバータ＆DCDCコンバータモジュールを展示。小型軽量でアウディA5、A8、Q5、メルセデス・ベンツE400ハイブリッド、E350BlueTECハイブリッドなどに搭載している。また、アダプティブセーフティでは日本車にも採用されているレーダー式自動ブレーキシステムや第三世代のステレオカメラも展示。そして完全全自動運転に向けてのフォーラムも行なわれ、コンチネンタルの目指すスタンスを講演。会場が満席になる注目度で、各社が注目している技術であることが分かった。