HOME > マニアック評価・試乗記

マニアック評価・試乗記

プロダクトの評価、インプレッションを掲載しています。主にクルマの試乗記を中心に掲載していますが、単なる感想文、インプレッションとならないよう、感じた根拠を可能な限り記載しています。自動車は機械部品の集まりである反面、人間の五感に訴えかけてくる力を持つ商品です。その力はどこから生まれてくるのか？その謎がわかると面白いと思います。

ヨコハマタイヤ「ice GUARD SUV G075」試乗記　

ヨコハマタイヤのSUV用の新スタッドレスタイヤ「ice GUARD SUV G075（ジーゼロナナゴ）」が2016年9月から発売された。
マニアック評価・試乗記
2016.10.18

ダイハツ　ムーヴ キャンバス試乗記　生活感を抑えスタイルと機能を両立させた 可愛いワゴン

マニアック評価vol477 2016年9月に発売されたダイハツ ムーヴ キャンバスのデザインを見ると、どこかで見たことがあると感じた人も多いだろう。ムーブ キャンバスは、2015年の東京モーターショー...
マニアック評価・試乗記
2016.10.12

スマートに0.9Lターボ+6速DCT搭載試乗記 For Four&For Two

マニアック評価vol476 スマートは2015年の東京モーターショーで発表され、これまで1.0L自然吸気エンジン搭載モデルが販売され、これまで4000台を販売している。今回試乗したのは、新たに0.9L...
マニアック評価・試乗記
2016.10.11

メルセデスAMG　C43　4MATIC／メルセデスAMG　SLC　43試乗記　エクスクルーシブな量産型AMG

マニアック評価vol475 メルセデスのハイパフォーマンスモデルにAMGブランドがあるが、このところ急激にラインアップが増えている。Aクラスのコンパクトセグメントから従来のV型12気筒ツインターボエン...
マニアック評価・試乗記
2016.10.10

GT-R 2017年モデル試乗記 　グランドツーリングに磨きをかけた2017年モデル

マニアック評価vol474 2016年7月に発売された17年モデルのGT-Rにサーキット、一般道、高速道路で試乗してきた。「300km/hの高速でも助手席の人と会話が普通にできる」ことを目標にもしてい...
マニアック評価・試乗記
2016.10.07

ホンダNSX試乗記　技術ファーストは是か非か　＜レポート：佐藤久実／Kumi　Sato＞

マニアック評価vol473 実に26年振りにモデルチェンジを果たしたホンダ　NSX。「次世代スポーツカー」という基本コンセプトは初代から継承されているが、その立ち位置はかなり変わった。 (さらに&he...
マニアック評価・試乗記
2016.10.03

スバル 新型インプレッサ プロトタイプ試乗　全方位での進化を実感させる＜レポート：佐藤久実／Kumi Sato＞

マニアック評価vol472 第5世代となる「スバル　インプレッサ」が間もなくフルモデルチェンジして登場する。そのプロトタイプにいち早く試乗する機会が得られた。
マニアック評価・試乗記
2016.09.27

ルノートゥインゴ試乗記　パリのセンスを共有したフランス車に惚れ込む

マニアック評価vol471 ついに、と言うかやっとルノートゥインゴが試乗できる状況になった。ファンは焦らされ、もやもやした日々が長かったのではないだろうか。＜レポート：高橋　明/Akira Takah...
マニアック評価・試乗記
2016.09.25

新型NSXの本当の性能　ホンダ長年の夢「スーパーハンドリング」

マニアック評価vol470 1990年にデビューした初代NSXは、世にあるスーパーカーではなく、誰でも操ることができ、誰でも楽しめる新世代スポーツカーとして登場した。つまり、当時すでにブランド価値が確...
マニアック評価・試乗記
2016.09.23

ボルボS60/V60ポールスター 　控えめな見た目とターボ＆スーチャーの大人パフォーマンスモデル＜レポート：佐藤久実/Kumi Sato＞

マニアック評価vol469 「ボルボS60/V60ポールスター」の2017年モデルが発売された。ポールスターは、長年に渡るボルボのビジネスパートナーであり、レース活動を行ってきたが、ボルボはハイパフォ...
マニアック評価・試乗記
2016.09.23

トヨタ86　マイナーチェンジモデル試乗記とアルミテープマジック

マニアック評価vol468 トヨタ86がビッグイナーチェンジを2016年7月に行ない、このほど一般道で試乗テストをする機会があった。＜レポート：高橋 明／Akira Takahashi＞ (さらに&h...
マニアック評価・試乗記
2016.09.21

アコードハイブリッド試乗記　大人のセダンに相応しい上級ハイブリッドセダン

マニアック評価vol467 2016年5月にビッグマイナーチェンジをしたアコードハイブリッドに試乗してきた。アッパーミドルの上級セダンとして世界160か国で販売されるグローバルセダンは、静かでゆったり...
マニアック評価・試乗記
2016.09.19

新型セレナ試乗記　広々とした室内とどこでも便利ドアで使い勝手向上

マニアック評価vol466 2016年8月24日に5代目のセレナ（C27型）がデビューした。TVCMでは「やっっちゃえ、日産」や「自動運転技術搭載」などキャッチーなワードで注目だが、ミニバン本来の性能...
マニアック評価・試乗記
2016.09.18

プジョー308、508 BlueHDiディーゼル 試乗記　滑らかで心地よいエモーショナルなディーゼル

マニアック評価vol465 プジョーのCセグメントハッチバック「308」と、最上級の「508」に待望のクリーンディーゼル・モデル「BlueHDi」が追加された。もちろん、プジョー･ジャポンとしては初の...
マニアック評価・試乗記
2016.09.12

アバルト124スパイダー試乗　アバルトのDNAを引き継ぐエモーショナルなドライブフィール＜レポート：佐藤久実／Kumi Sato＞

マニアック評価vol464 アバルトファン、あるいはラリーファンなら、1970年代にアバルト131がラリーで活躍していたのをご存知だろう。そして、さらに遡る60年代には「124スパイダー」が登場してお...
マニアック評価・試乗記
2016.09.11

完成度が大幅に高められた新型プリウスPHV　詳解と試乗記

マニアック評価vol463 発売前に先立ち新型プリウスPHVの試乗会が開催され、参加してきた。技術プレゼンもあり試乗レポートと一緒に最新情報をお届けしよう。
マニアック評価・試乗記
2016.08.30

メルセデス・ベンツ新型Eクラス試乗記　Sクラス譲りの高級志向＜レポート：佐藤久実／Kumi Sato＞

マニアック評価vol462 Sクラス(2013年発売)やCクラス(2014年発売)など、最新世代のメルセデスを見れば、新型Eクラスがモデルチェンジによって大幅にアップグレードされることは想像に難くなか...
マニアック評価・試乗記
2016.08.29

【試乗記】ルノー 新たに追加されたEDCはカングーのベスト・バイ

マニアック評価vol461 ルノー・カングーに新たなトランスミッションが追加された。それがEDC（エフィシエント デュアル クラッチ）と名付けられた2ペダルの6速ツインクラッチトランスミッション。待望...
マニアック評価・試乗記
2016.08.26

マツダ　アクセラ大幅改良のとんでもない中味GVCと試乗記　

マニアック評価vol460 マツダ・アクセラが2016年7月14日大幅改良の発表をした。その内容は大きく分けて4つあり、そのうちアクセラ専用の改良はエクステリア、インテリのデザイン変更が中心で、その他...
マニアック評価・試乗記
2016.08.23

【試乗記】ジャガーF-PACEのチョイス　クルマ好きのエグゼクティブに英国から放たれた強弓　　

マニアック評価vol459 2016年6月より販売が開始されたジャガー初のSUV、F-PACEに試乗してきた。八ヶ岳周辺のワインディングと高速道路をドライブし、2.0LディーゼルとV6型3.0Lスーパ...
マニアック評価・試乗記
2016.08.21

スタッフ通信

SUBARUの開発拠点　Inovation HUBへ侵入したゾ　とにかく開放的で綺麗でおしゃれで会社って変わったなぁとつくづく思った次第【スタッフ通信】
【第660回】1/10（土） THE MOTOR WEEKLY放送予告！
【第659回】1/3（土） THE MOTOR WEEKLY放送予告！
スタッフ通信一覧へ

PICKUP

スバル/STI Motorsport通信
待ってました！
スバル/STI Motorsport通信
NEWフォーミュラEシーズン12
フォーミュラEシーズン12 2026

RANKING TOP 5

  1. 【JTEKT】新型RAV4に搭載された先進ステアリングシステム「ペアドライバー」って何が違う？
  2. 【メルセデスベンツCクラス】装備の見直しで、Sクラス譲りのゴージャスな内装と乗り心地　試乗記
  3. SUBARUの開発拠点　Inovation HUBへ侵入したゾ　とにかく開放的で綺麗でおしゃれで会社って変わったなぁとつくづく思った次第【スタッフ通信】
  4. 【BYD】Dセグで400万円以下のPHEVはどう？航続距離1000キロ超えのシーライオン6［試乗レポート］
  5. 【東風汽車】最高熱効率48.09％を達成 高効率かつ低CO2を目指すエンジン開発

SPECIAL CONTENTS

NEW
マニアック評価・試乗記
NEW
気になる新車
Automobile Study
雑誌に載らない話
ページのトップに戻る