さまざまなタイプの4WDを持つミツビシの基本的な考え方は、ミューの低い状況で最適な走りができること、オールホイール･コントロール理論をベースにしている。それは四輪の接地荷重、駆動配分、スリップ配分などを精巧に制御するという意味で、そのため、クルマのキャラクターや大きさなどの違いにより、搭載する4WDシステムを変えることや制御箇所の最適化をしている。その制御は全部で9パターンもあり、例えばセンターデフ付きの機械式4WDと電子制御のオンデマンド式4WD。システムそのものも違うし、それぞれにLOCKモードはあるが制御するポイントも異なる。今回はそのミツビシのSUV系ラインアップを雪上試乗する機会があり、制御の代表的なシステム、制御を体験してきた。
