ホンダは2026年4月10日、コンパクト・スポーツEV「Super-ONE（スーパー ワン）」を5月下旬に発売すると発表した。発売に先立ち4月16日から販売店で先行予約の受付を開始する。
「Super-ONE」のグランドコンセプトは「e: Dash BOOSTER」で、ドライビング中に多彩な仕掛けを採用することで、日常の移動を刺激的で気持ちの高ぶる体験へと進化させることを目指した、Aセグメントの小型EVだ。
【EVのドライビングプレジャーを追求】
ベースになっているのは軽EVの「N-ONE e」で、ワイド化しパワーアップを図ることで「Super-ONE」が生まれている。このネーミングには、これまでのEVの常識や軽自動車規格の枠を超越する存在（Super）として、ホンダならではの唯一無二（One and Only）の価値をユーザーに届けたいという想いが込められている。
EVならではの環境性能や日常での使い勝手の良さに加え、走る楽しさを追求した「Super-ONE」は、小型EVとしての軽快な走りによる操る喜びに、五感を刺激する演出を加えることで、刺激的で高揚感あふれるドライビングを楽しむことができる。
Nシリーズとして進化させてきた軽量なプラットフォームを活用し、トレッドを拡げたワイドなスタンスにより、軽快かつ安定感のある力強い走りを可能にしている。
【BOOSTモード】
専用に開発した「BOOSTモード」では、出力を拡大しパワーユニットの性能を最大限に引き出すとともに、仮想有段シフト制御とアクティブ・サウンドコントロールシステムの連動により、EVでありながらあたかも有段変速機を備えたエンジン車のような迫力あるサウンドと鋭いシフトフィーリングを演出している。
BOOSTモードでは、最大出力を通常モードの47kW（64ps）から70kW（95）へと増大させ、モーターの性能を最大限に引き出し、力強く鋭い加速を可能にする。さらに、軽量化によって電費性能を高め、航続距離はWLTCモードで274kmを達成しており、日常で安心して使える実用性と、走りの楽しさを両立させている。
そして、7段変速の有段変速機のようなギアチェンジの感覚を再現した仮想有段シフト制御と、アクセルなどの操作に応じて迫力ある仮想のエンジンサウンドを車内に響かせるアクティブ・サウンドコントロールを連動させることで、EVでありながらスポーティなエンジンを意のままに操るような運転感覚を生み出している。
また、BOOSTモードでは、メーターとイルミネーションに専用の演出を設定。「バッテリー温度計」、「疑似タコメーター」、「出力計」から構成されるデジタルのトリプルメーターは、メカニカルなアナログ計測器を彷彿とさせるデザインを採用。疑似タコメーターは仮想のエンジン回転数を表示し、仮想有段シフト制御と連動し、視覚的な高揚感を演出している。
助手席インパネに採用したロングイルミネーションは、通常のドライブモードでは青色に発光し、BOOSTモードでは紫色に変化する。そのため視覚や聴覚、加速感や振動といった体感を通じてドライバーの感性を刺激し、高揚感のあふれるEVの走行フィーリングを感じることができる。
【ハンドリング性能】
トレッドを拡幅した専用シャシーを採用することで、全幅を拡大。また、薄型バッテリーを床下中央に配置し、重量物の集中化と低重心化を図ることで、国内で販売される乗用EVとしてクラス最軽量レベルとなる車両重量1090kgと、従来の小型ガソリン車を上回る低重心化を実現。これにより、意のままの安心感あるハンドリング性能が実現している。
【デザイン】
デザインは本格的な走りを予感させ、高揚感あるスタイルとドライバーが運転に没頭できるインテリアを追求。
ワイドなタイヤを包み込む、ブリスターフェンダーはロー&ワイドなスタンスを際立たせ、力強さを演出。フロントとリヤのエアダクトを含む専用エアロパーツは、走行性能を支える実用性と機能美を両立させている。
ボディカラーは、全5色を設定。「Super-ONE」専用色となる新色「ブーストバイオレット・パール」は、宇宙に向かって上空を走る雷「ブルージェット」をモチーフとし、視界に映った瞬間に一気に気持ちが高ぶるような印象を目指して、紫に深みを持たせた色調としている。
専用のスポーツシートは、ホールド性が高く、安定したポジションを確保しブルーの表皮をアシンメトリーに配色して遊び心を演出。水平基調のインストルメントパネルを採用し、運転に集中できる視界を実現している。
【BOSEプレミアムサウンドシステム】
「Super-ONE」の室内環境にあわせた専用オーディオとして、BOSE社と共同開発した8スピーカー搭載のBOSEプレミアムサウンドシステムを標準装備。BOSEのシステムをホンダの小型モデルに搭載するのは初となる。
BOSE独自技術の「Dynamic Speed Compensation」により車速に応じて音量と音質を自動調整し快適な音響空間を生み出す技術だ。さらに、荷室に設置した13.1Lの大容量サブウーファーにより、迫力のある重低音からクリアな高音までバランスの取れたサウンドを実現。まるでコンサート会場にいるような臨場感を全席で味わうことができる。
なお「Super-ONE」の価格は今回は発表されておらず、5月の正式発売を待たなければならない。
Super-ONE先行情報サイト：https://www.honda.co.jp/Super-ONE/new/
