ホンダ、MCリテールエナジー、住友電気工業、ALTNAソリューションズの4社は2025年12月23日、個人が所有する電気自動車に蓄えた電気を家庭や地域の電力ネットワークに供給する、V2G（Vehicle to Grid）の実証を12月から開始したと発表した。
MCリテールエナジーが東京都から令和6年度採択された「GX関連産業創出へ向けた早期社会実装化支援事業」の一環で、実証では複数のEVを用いて、実際に電力市場で取引を行ない、V2Gの実用性と事業性を検証する。
カーボンニュートラルの実現には、EVの普及とともに、再生可能エネルギーのさらなる有効活用が不可欠である。しかし、再生可能エネルギーは電力の供給時間帯と実需要にギャップがあり、この課題解決には需給バランスの安定化が求められている。
これまで、EVの電力を家庭内で活用するV2H（Vehicle to Home）の普及は進んでいるものの、個人所有のEVはユーザーごとに利用時間が異なるため、電力網のインフラとしては、安定的に一定量の充放電が求められるV2G運用には課題があった。
そこで4社は、利用時間が多様なEVバッテリーを複数台同時に制御することにより、多くの電気を蓄え、家庭だけでなく地域の電力ネットワークへの供給も可能にする、新たな運用スキームの確立に取り組むことになった。
この実証では、ホンダのEV充給電制御を活用し、MCリテールエナジーのシステム連携を通じてV2G運用スキームを検証する。これにより、電力系統への負荷低減、需給ギャップの縮小に加え、再生可能エネルギーの活用促進への貢献を目指していく。
また、4社が共同開発したシステムにより、複数台のEVを一括制御し、電力市場(需給調整市場・卸電力市場)での取引(入札)を実施する。
EVユーザーが実証アプリにEVの使用予定時間をあらかじめ入力すると、未使用時間に自動で充放電の計画が構築され、計画通り充放電できた場合には、市場からの報酬がEVユーザーに還元される。これにより、EVの総保有コスト（TCO：Total Cost of Ownership）の低減を図り、より経済的なEVライフを実現することが可能になるのだ。
さらに、この実証で得られる走行距離、利用時間帯、充放電可能電力量などのデータを分析し、EVの普及拡大後もV2Gを安定的に運用できるよう、関係者との連携を強化していくことになる。ユーザーがEVをよりストレスなく利用できる環境づくりに加え、カーボンニュートラル社会の実現に資するEVユーザー向け電力プランの提供を目指していく。
【Vehicle to Grid（V2G）の仕組み】
①EVユーザーは、EV利用時間をスマートフォンの専用アプリで登録。
②電力系統における需給状況と電力市場価格をもとに、システムがユーザー毎の最適な充放電計画を作成。
③充放電計画が車両に連携され、充放電指示が実施される。
④実際の充放電状況がアプリで確認できる。
⑤複数台のEV充給電制御によって電力市場へ調整力を提供。
⑥実際に充放電指示に応じた場合、EVユーザーへ報酬が還元される。
