ポルシェジャパンは2026年4月15日、「911」シリーズのニューモデル「911 GT3 S/C」の予約受注を開始した。
911 GT3 S/Cは、911 GT3をベースにしたオープントップモデルである。GT3として初めて電動のソフトトップを装備しており、トランスミッションは6速MTのみとなっているのが特長だ。現行の911シリーズで唯一、純粋な2シーターとして設計されたオープントップモデルである。
リヤに搭載するパワーユニットは現在の911 GT3と共通で、最高出力510ps、最大トルク450Nmを発生する自然吸気の4.0L水平対向6気筒エンジンを搭載。クロスレシオの6速MTとの組み合わせで、0-100km/h加速は3.9秒、最高速は313km/hに達する。
このエンジンは6気筒独立スロットル、より高性能なオイルクーラーなどを装備。鋭いスロットル・レスポンス、高回転まで吹け上がり、ピュアなスポーツドライビングを楽しむことができる。
ボディ周りは、GT３にふさわしく軽量化が追求され、ボンネットやフロントフェンダー、ドア、アンチロールバー、リヤの隔壁プレートなどにはカーボンを採用している。
シャシーは、フロント20インチ、リヤ21インチのマグネシウム製センターロックホイールを標準装備し軽量化を行なっている。さらに通常のスチール・ブレーキディスクに比べ20kgの重量軽減となるポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキも標準で装着されている。
また、搭載するバッテリーは40Ahのリチウムイオンバッテリーを採用し、通常の鉛バッテリー比で約4kgの軽量化を実現。クーペボディより重い電動ソフトトップ機構を備えながら、既存の「911スピードスター」比で＋30kgに抑えられ、車両重量は1497kgとなっている。
ソフトトップはマグネシウム製リブを採用し、クローズ時にはクーペのルーフに相似したルーフラインを実現している。開閉に要する時間は約12秒で、50km/h以下であれば走行中の操作も可能。
インテリアは2シーター仕様となっており、軽量カーペットとカーボンファイバー製プルハンドルを備えた軽量ドアパネルを採用。4way調整式の「スポーツシートプラス」を標準装備。オプションで可倒式バックレストとカーボンファイバー製シートシェルを備えた軽量スポーツバケットシートも選択可能だ。
911 GT3 S/Cのアクセサリーとして車両後部に追加の収納スペースを提供する軽量収納ボックスが設定されている。重量はわずか10kgで、80Lの容量を備え外側はレザーで仕上げられている。上部の2つのロック可能なリッドには布製のループハンドルが付けられている。ボディ構造に固定されたピンに取り付ける構造のため、簡単かつ迅速にこのボックスを取り付けることができる。
またオプションで、「パイロレッド」のデカールや「ビクトリーゴールド」のブレーキキャリパー、4色の編み込みレザーのシートセンターや積層ウッドを用いた専用シフトノブなどからなる「ストリートスタイル パッケージ」も設定されている。
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