マセラティジャパンは2016年5月10日、100年を超えるマセラティ史上初となるSUV「マセラティレヴァンテ」3モデルを発売した。

車両本体価格(税込)は、最高出力350psの「マセラティレヴァンテ」1080万円、430psの「マセラティレヴァンテS」1279万円、ディーゼルエンジン搭載の「マセラティレヴァンテディーゼル」価格未定の3モデル。デリバリー開始については、「マセラティレヴァンテ」と「マセラティレヴァンテS」は2016年9月頃、「マセラティレヴァンテディーゼル」は2017年春を予定している。

デリバリーに先駆け、全国のディーラーにて5月13日(金)から8月1日(月)まで「マセラティレヴァンテディーラーロードショー」を開催する。
URL：http://www.maserati.co.jp/

「レヴァンテ」はマセラティの歴史の転換点となるモデルである。新開発のSUV「レヴァンテ」が加わることで、マセラティ史上最もワイドレンジな製品ラインアップが形成される。同時にマセラティが掲げる、2018年に7万台※という世界販売目標を実現するうえでも「レヴァンテ」は重要な鍵を握るモデルだ。

「レヴァンテ」というモデル名は穏やかな風から瞬時にして強風に変化することのある、地中海の暖かな風の呼び名に由来している。そのプラットフォームは「ギブリ」のシャシーをベースに進化。クーペのラインを生かした流麗なスタイリングと快適性、実用性に加えて、卓越したオンロード走行性能とオフロード走破性の両立するべく専用開発されている。

このクラスの車両の中では重心位置が最も低いうえに、前後50:50という重量配分とエアロダイナミクスを実現。また5+1段階の可変車高を備えたエア・スプリング・サスペンションにより車高調整機能が実用性を発揮し、クラストップの快適性を実現した。

パワートレーンには3.0L V型6気筒エンジンを搭載。最高出力が350psまたは430psの2種類のツイン・ターボ・ガソリン・エンジンに加えて、最高出力275psのターボ・ディーゼルエンジンが用意されている。すべてのエンジンは“Q4”AWDシステムと組み合わされ、前後のアクスルに対しては必要な駆動トルクを瞬時に伝達させることが可能だ。トランスミッションにはZF製8速ATを採用。このエンジンには燃費向上と、環境に配慮したスタート&ストップシステムも組み込まれている。