投稿者: 高橋アキラ

リーンバーンの実現　世紀のBMWテクノロジー

5月に発表された、BMWのエンジンが大幅に燃費改善をし、新たなテクノロジーも投入してきたニュースがある。キーとなる技術はバルブトロニック＋直噴＋ターボ過給というユニットがハイライトになる...

Automobile Study

ＢＭＷＭＩＮＩ、3シリーズのエンジンをリニューアルし、大幅な燃費改善。桂伸一の動画レポート

マニアック評価vol7 ＢＭＷは直列４気筒と直列６気筒エンジンをリニューアルし、大幅に燃費の改善に成功している。それでは、各モデルごとに変更点を見ていくことにしよう。

マニアック評価・試乗記

ケータハム・ドライビング・エクスペリエンス

マニアック評価vol6 写真左は主催者側マネージャーのジャスティン・ガーディナー氏。日本語OKなので安心。右はインストラクターの大井貴之氏。ドラテク伝道師として数多くのスクールをこなしている。日本で...

マニアック評価・試乗記

製品公差の現実

雑誌に載らない話vol7 ある国産の自動車メーカーがドイツのクルマの足回りを流用し、ドイツ車のようなハンドリングになるか？という実験車両を作ったという話を聞いたことがある。 (さらに…...

雑誌に載らない話

サスペンションや電子デバイスと優れたマッチングを実現したコンチネンタルタイヤ

雑誌に載らない話vol6 コンチネンタルタイヤは、欧州車の多くに純正装着され、装着率はナンバー1である。タイヤメーカーとして世界中でその実力は広く認められているメーカーである。 (さらに&hellip...

雑誌に載らない話

もっともクリーンなディーゼル　メルセデスベンツE350ブルーテック

マニアック評価vol4 Eクラス最大のトピックは、ブルーエフィシェンシーテクノロジー（効果的な技術）を搭載したモデルの存在だ。メルセデスが標榜する環境テーマには「ブルー」というキーワードが付く。 (さ...

マニアック評価・試乗記

自動車メーカーと対等

雑誌に載らない話vol5 ある、ドイツ系ティア1（直接納入サプライヤー）企業の人から興味深い話が聞けた。それは、ドイツでは自動車メーカーとティア１とは対等な関係であって、ドイツの自動車メーカーをリード...

雑誌に載らない話

BMW３シリーズ全車をマイクロ・ハイブリッドに変更

[caption id="attachment_400" align="alignleft" width="400"] 3シリーズがすべてマイクロ・ハイブリッドになり、320iセダンは18.4km/L...

輸入車情報

ティア１，２と自動車最新技術展を見て

雑誌に載らない話vol4 人とクルマのテクノロジー展パシフィコ横浜で開催された「人とクルマのテクノロジー展」を見学してきた。この展示会は、一般自動車ファン向けというより、自動車製造関連企業向けのイベ...

雑誌に載らない話

フォルクスワーゲン　ゴルフV　ダウンサイジングの本命【試乗記】（1.2L/7速DSG・トレンドライン）

マニアック評価vol3 ゴルフVのラインアップにエントリーモデルとして、1.2Lのトレンドラインが加わった。加速するダウンサイジングの本命ともいえるモデルだ。

マニアック評価・試乗記

独自路線を行く素敵なキャデラック

マニアック評価vol2 キャデラックCTSスポーツワゴンキャデラックCTSはGMのプレミアムブランドで、キャデラックの中でもっとも小さいモデル。そのCTSに2010年2月からスポーツワゴンがラインア...

マニアック評価・試乗記

ロングドレインオイルの実力

雑誌に載らない話vol3 前回はオイルのロングドレインについて書いたが、今回はそのオイルの性能について書いてみたい。まず、ゴルフ5やアウディA4の指定オイルは5W-30になっているが、市販の5W-30...

雑誌に載らない話

エンジンオイルは３万km無交換って本当？

雑誌に載らない話vol２欧州車と国産車ではさまざまなものに違いがあるが、エンジンオイルに関して、常識の違いがあることにきづいた。それは、欧州車の多くの場合、3万km無交換というのが主流になりつつある...

雑誌に載らない話

ボルトオン・ハイブリッドができたりして

雑誌に載らない話vol１スカイアクティブＧとトヨタの提携に思うこと世の中ハイブリッドじゃなきゃ売れなくなっている。そう感じてしまうほど、ハイブリッド車の販売好調がある。逆にいえば、「ハイブリッドが...

雑誌に載らない話