アルファロメオジュリアディーゼル覚醒【試乗記】（FR：2.2Lディーゼルターボ/8AT）

プレミアムDセグメントサイズの新たなプレイヤーとしてアルファロメオ・ジュリアが復活している。そのジュリアにディーゼルエンジンを搭載したモデルが追加され、試乗してきたのでお伝えしよう。

新たなプレイヤー

プレミアムDセグメントというとBMW3シリーズ、メルセデス・ベンツCクラス、アウディA4、そしてジャガーXEあたりの名前が挙がるが、イタリアからアルファロメオブランドが復活し新たに名乗りを上げたのは2015年6月。その時ミラノで発表されたジュリアは2017年10月から国内販売が始まっている。

ボディサイズは全長4645mm、全幅1865mm、全高1435mm、ホイールベース2820mmというサイズで、ライバルに対し車幅がやや大きい程度の違いだ。車重は1600kg。グレードは「SUPER」でガソリンのスーパーは1590kgなので、10kg増というレベルだ。

搭載するディーゼルは2.2Lターボで、出力は140kW（190ps）/3500rpm、450Nm /1750rpmとなっている。ドイツ勢らは2.0Lターボで揃い、トルクも400Nmなので、パワーウエイトレシオからもライバルよりは力強いパワーユニットを搭載していることがわかる。

トランスミッションはZF製の8速ATで、使い勝手はBMW3シリーズとまったく同様。「P」はシフトノブのPマークをプッシュ。Dはワンノッチ手前に引き、リバースはワンノッチ前に倒す動き。スポーツモードはシフトレーバーを左側へ倒し、前方への操作でダウンシフトするシーケンシャル・シフトだ。もちろん、パドルシフトが装備され、イタリア車に共通するステアリングコラム固定式が装備されている。