フォーミュラEシーズン8の第3戦、メキシコ・メキシコシティが行なわれた。開幕戦ではメルセデスEQチームの強さが目立ったが、このメキシコでもその強さがあるのか興味深った。しかし、蓋を開けてみればポルシェのワンツーフィニッシュで、フォーミュラEでようやくポルシェの初勝利となったレースとなった。
今シーズンから予選フォーマットが変更され、ランキング順に奇数順位をA組、偶数順位をB組の2グループにわけるグループ予選から始まる。予選のタイムアタックは12分間。この時のパワーは220kWだ。そして上位8台、つまり各グループ上位4台が次のトーナメント予選へと駒を進めるが、フォーミュラEでは、そのトーナメント方式を「DUELSデュエルス」と呼んでいる。文字通り一騎打ちを意味する言葉で、1対1の1ラップ勝負をし、勝った方が準決勝（QF）に進むことができるという方式だ。
昨シーズンのメキシコ・プエブラではロッテラーがポールポジションを獲得しているが、今回もFP1、FP2ともロッテラーがトップタイムをマークしていた。
今回のエルマノ・ロドリゲスサーキットは、パーマネントサーキットをメインに一部スタジアムコース、オーバルコースを組み合わせた特別コースでの開催となっている。
予選からポルシェの速さが光る
グループ予選A組はやはりトップでロッテラー（ポルシェ）が通過し、以下モルタラ（ヴェンチューリ・メルセデスPU）、ヴェルニュー（DS）、ヴァンドーン（MBEQ）がデュエルへ。なんと日産の2台はグループ予選敗退となった。
そしてB組予選はヴェアライン（ポルシェ）がトップ通過で、ダ・コスタ（DS)、フラインス（エンビジョン・アウディPU）、デ・フリース（MBEQ）の4台となった。B組ではジャガーのミッチ・エバンス、サム・バードがグループ予選敗退を喫している。
デュエルスのファイナルはモルタラとヴェアラインの一騎打ちで、今季好調のメルセデスのサテライトVSポルシェワークスの戦い。ポールポジションはモルタラに見えた。がしかし、最終コーナーを立ち上がりフィニッシュライン手前で痛恨のスピンを喫し、PPはヴェアラインが獲得というどんでん返しがあった。
予選結果は1位ヴェアライン（ポルシェ）、2位モルタラ（MBEQ）、3位ロッテラー（ポルシェ）、4位ヴェルニュー（DS）、5位ダ・コスタ（DS）、6位デ・フリース（MBEQ）、7位フラインス（エンビジョン・アウディPU）、8位バンドーン（MBEQ）、9キャシディ（エンビジョン・アウディPU）、10位ギュンター（日産）となった。
決勝
決勝はクリーンにスタートが切られヴェアラインがホールショットを決めトップキープ。予選順位どおりに綺麗な隊列でスタートが切られ順調に周回を重ねる。パーマネントサーキットがスタート位置だっため、十分なコース幅があり混乱なくレースが始まったということだろう。
今回のアタックモードは4分間を2回使うことがマストで、レース時間はいつもと同じ45分＋1周だ。なぜ周回数で管理していないのかは、レース距離が正確にわかってしまうためだ。距離がわかればエネルギーマネージメント力の競争にはならず、全チームが最適解をだしてしまい、レースにならなくなるからだ。今回のレースではこの45分＋1周がある意味ドラマを生んだと言えるレースだったのだ。
レースは順調に周回を重ね、アタックモードを使って順位が入れ替わるシーンがあるものの、抜かれたマシンがアタックモードに入ると再び順位を取り返すという展開が続いた。そうはいいながらも、アタックモードで得られる250kWの出力はバッテリーの消耗につながるわけで、むやみに全開走行で抜きまくる展開をすれば、終盤に電欠してリタイヤになりかねない。そのため、各マシンともピットとの無線でエネルギーマネージメントをしながら、抜きつ抜かれつを展開する。
そした中、レース残り17分付近になると全車がアタックモードを使い切り、上位進出を目指し始める。トップのモルタラ、2位ヴェルニュー、3位ヴェアライン、4位ロッテラー、5位フラインスでトップ集団を形成するものの、エネルギー残量のマネージメントも入り、突然順位が入れ替わったりする展開もある。
残り11分になるとワンツーをポルシェが占め、モルタラ、フラインスとなりDSの2台が順位を落とす。ポルシェの2台は独走体制になり、ヴェアライン、ロッテラーの順で周回をこなす。残り4分になるとバッテリー残量と戦いながら3位争いも激化。フラインス、モルタラ、ヴェルニュー、ダ・コスタで競い、ポルシェは8秒のリードを築いた。
ところが、残り1分を切って残り1周となるはずだったが、トップのヴェアラインはフィニッシュラインをレース終了1秒前に横切り、土壇場で残り2周になるというトリッキーなことが起こり、各チームともエネルギーマネージメントが苦しくなってしまった。
ポルシェは独走していたので、あえて1周増やす必要はないように思われたが、結果、3位以下はスロー走行するマシンも現れ、最終ラップは順位が大きく入れ替わる結末を迎えたのだ。
結果、ヴェアライン、ロッテラーのポルシェがワンツーフィニッシュを決め、3位にヴェルニュー、4位ダ・コスタとDSテチータのマネージメント力を見せた。5位に沈んだモルタラ、6位デ・フリースという結果になった。
3戦終了した時点でのドライバーズチャンピオンポイントはトップ、モルタラ、2位デ・フリース、3位ヴェアライン、4位ロッテラー、5位ヴァンドーン、6位ヴェルニューとなった。
次戦の第4戦、第5戦はイタリア・ローマで4月9日、10日に開催される。
