日産自動車、日産モータースポーツ&カスタマイズは2026年1月9日、「東京オートサロン2026」で、スポーツモデル「オーラ NISMO RS Concept」を初公開した。
「オーラ NISMO RS Concept」は、「X-TRAIL NISMO」のパワーユニットを搭載したハイパフォーマンス・スポーツモデルである。
量産車で採用されている技術を基盤としながら、モータースポーツ開発で得られた知見を活かし、技術検証を行なうことを目的としたコンセプトカーだ。また、将来的にはコンプリートカーとしての市販化も視野に入れ、電動化時代における新たなモータースポーツの可能性を探る役割を担っている。
エクステリアは、「オーラ NISMO」のデザインコンセプトである「俊敏な都市型レーサー」を深化させ、「オーラ NISMO」のデザイン要素を継承しながら、より塊感と高いパフォーマンスを感じさせるデザインを目指している。
トレッドの拡大に合わせ、左右で145mm拡大されたフェンダーと、約20mmのローダウンにより、低重心で迫力あるプロポーションを実現。NISMOのレッドアクセントが施されたフロントスポイラー、サイドスカート、リヤディフューザーに加え、ホイールハウス内の空気を抜く形状のフロントフェンダー、整流効果をもたらすサイドエアスプリッターや専用リアスポイラーにより、ダウンフォースの向上とドラッグの低減を両立させている。
ボディカラーはNISMOステルスグレーを基調としながら、より周囲の光環境に左右されずにソリッド感を強調する、専用の「ダークマットNISMOステルスグレー」を採用している。
「オーラ NISMO RS Concept」は、量産のコンポーネントを活用しながら、レース参戦を見据えた技術検証を目的として、走る、曲がる、止まるといった運動性能の向上を目指して開発したという。
軽量コンパクトな「オーラ NISMO」のボディに、ハイパワーな「X-TRAIL NISMO」のパワートレインを搭載し、走りの性能を大幅に向上。ハンドリングに関しては、広げられたトレッドとハイグリップタイヤの採用に加え、4WD制御に「NISMO tuned e-4ORCE」を採用し、高いトラクションと旋回性能を実現している。
車両重量は約100kg増加しているため、フロントに対向4ポッドの大型キャリパー、リヤに対向2ポッドキャリパーのブレーキを採用している。
今後、厳しい負荷がかかる環境下でクルマを鍛え上げるために、この車両でレースに出場することを検討するとともに、市販化も目指すとしている。
日産モータースポーツ&カスタマイズの真田裕CEOは、「日産は、経営再建計画『Re:Nissan』において、お客さまの感情に響く『ハートビートモデル』の導入を表明しています。NMCとしても、よりエモーショナルで、もっとエキサイティングな、魅力あふれる商品をいち早くお客さまやファンの皆さまにお届けするために、モータースポーツやカスタマイズに強いNMCのメンバー間で、深い議論と検討を重ねてきました。そのNMCの知見を結集した、第一弾の商品コンセプトモデルであるオーラ NISMO RS Conceptを今回の東京オートサロンで披露することができたことを非常に嬉しく思います。NISMOは誕生以来、過酷なレースの現場で、人を鍛え、技術を磨き、クルマをまとめあげて勝利を目指すという信念を持ち、モータースポーツ活動を続けてきました。そしてその情熱により、革新を生み、究極のエキサイトメントを届けて来ました。これからもお客さまやファンの皆さまに究極のエキサイトメントを届けるために挑戦し続けて参ります」と語った。
