日産自動車と日産モータースポーツ&カスタマイズは2026年2月4日、2026年のモータースポーツ活動概要を発表した。
【ABB FIAフォーミュラE世界選手権】
日産は、ABB FIAフォーミュラE世界選手権への参戦は8年目となり、シーズン12はフォーミュラEがより高速で先進的なマシンで戦うGEN4時代へ移行する前の、GEN3 Evo規定最終年となる。
前年のシーズン11ではドライバー部門でワールドチャンピオンを獲得したオリバー・ローランドが#1 Nissan e-4ORCE 05をドライブし、ノーマン・ナトーが#23のマシンを担当する。チームはすでに開幕2戦で成果を挙げており、ローランドはサンパウロとメキシコシティの両レースで表彰台を獲得している。
【スーパーGT GT500】
日産/NMCは、3チーム３台の「Nissan Z NISMO GT500」でスーパーGT GT500クラスに参戦する。KONDO RACINGは今シーズンからブリヂストンタイヤを装着する。
日産陣営のリザーブドライバーは、佐々木大樹選手が担当する。TEAM IMPULの総監督は引き続き星野一義氏が務め、また、NISMOチーム代表には中島健が就任した。
また、前年にひきつづき、柳田真孝がエグゼクティブアドバイザー、ロニー・クインタレッリがNISMOアンバサダー兼アドバイザーとして、ドライバーのサポートを行なうことになっている。
【カスタマーレーシングプログラム】
GT3 プログラム
日産/NMCは、NISSAN GT-R NISMO GT3でレースに参戦するチームに、引き続き技術支援を行なう。
スーパーGT GT300クラスには、オフィシャルパートナーチームであるKONDO RACINGのほか、NILZZ Racing、HELM MOTORSPORTS、RUNUP SPORTSから各1台、合計4台が参戦する。
また、GTワールドチャレンジ・アジアとSROジャパンカップに1台ずつ合計2台が参戦し、日産/NMCはそれぞれのチームをサポートを行なう。
GT4プログラム
日産/NMCは、Nissan Z NISMO GT4でレースに参戦するチームに、引き続き技術支援を行なう。スーパー耐久シリーズ ST-ZクラスにはオフィシャルパートナーチームであるNANIWA DENSO IMPUL with matsukiyoとTEAM ZEROONEの2台が参戦する。
スーパーGT GT300クラス（GTA GT300規則）
ゲイナーが開発したGTA GT300規則のフェアレディZ（RZ34）がSUPER GT GT300クラスに参戦する。
北米日産のカスタマーレーシングプログラム
北米日産は、フォースバーグレーシングとともに、下記の活動を行なう。
NISMO GT-Z プログラム
北米日産が2024年SEMAショーで発表し、NISMOパフォーマンスパーツを装着したNISMO GT-Zコンセプトで、2026 GRIDLIFE GT Seriesをはじめとしたレースに参戦する。
フォーミュラドリフトにはNissan ZでFD PROおよびFD ProSpecシリーズに出場する。
オフロード競技では、プロダクションクラスで優勝実績のあるフロンティア（D41）でMINT 400やNORRA 500、バハなどのオフロード競技に参加する。
エンジンサプライプログラム
2028年から採用される次世代LMP2（ル・マンプロトタイプ2）カテゴリーの新型エンジン開発をギブソンテクノロジー社と共同で進めて行く。
【その他の活動】
NISSAN MECHANIC CHALLENGE
日産と日産自動車大学校は、レース活動を通じた人財育成プログラム「NISSAN MECHANIC CHALLENGE」を今シーズンも引き続き実施する。このプログラムでは、日産販売会社のテクニカルスタッフや日産自動車大学校の学生がスーパーGT GT300クラス、スーパー耐久シリーズに参加し、プロのレースメカニックとの活動を通じて、技術力やコミュニケーション能力を向上させることを目指している。
NISMOドライビングアカデミー
2017年から毎年開催しているNISMOロードカーやNissan GT-R、フェアレディZ、スカイライン（V37）のユーザーを対象としたスポーツドライビングレッスンであるNISMOドライビングアカデミー（NDA）は、2026年の活動は休止となる。
NDAの代替イベントとして、日産車を対象としたサーキット走行会を開催予定。会場となるサーキットや日程は、後日ウェブサイトで紹介する予定だ。
