フォルクスワーゲンから、ラインアップ中最も小型のSUV「T-Cross（ティークロス）」が2019年11月にデビューした。早速試乗の機会があったのでお伝えしよう。
おすすめな1台
最もコンパクトなサイズのSUVは、全長4115mm、全幅1760mm、全高1580mm、ホイールベース2550mmで、同じBセグメントサイズのポロよりわずかに全長が長い大きさだ。搭載するエンジンは999ccの3気筒ガソリンターボエンジンに7速DSG（乾式）を組み合わせている。
導入モデルは2グレード展開で導入記念の「TSI 1st」と「TSI 1st Plus」で、装備違いの設定になっている。また共にFFモデルのみでエンジンも共通、TSI 1stが299万9000円、TSI 1st Plus」が335万9000円と300万円を切る価格設定も戦略的だ。
試乗車はTSI 1st Plusで、装備はフル装備。特に安全装備も充実しており、パークアシスト機能や全車速追従機能付きACCなども標準装備しているモデル。試乗エリアは山中湖周辺の一般道路で、市街地、ワインディング、高速道路で試乗できた。
乗降しやすいSUV
シートに座って最初に感じるのが視界の良さだ。ポロのドラポジをそのまま高くなったような印象で、アップライトのドライビングポジション。フロントのウインドウ越しには、ワイパーも見えず視界を遮るものが全くない。クリアな視界が確保されている。さらに、シートリフターでボンネットが見える高さ、見えない高さなどに自在に調整ができ、そしてチルトステアとテレスコピックも備えているあたりは、Bセグメントの量販モデルであってもドイツ生まれであることを感じさせる。
シートはこれまでのドイツ車のイメージと異なりソフトだった。硬質なシートがドイツ車に共通するイメージだが、T-クロスのシートは柔らかく座り心地はいい。それと、車高が高いので、乗り込みのしやすさを感じた。運転席に座る時、乗用車のように乗り込む感じではなく、スッと体を捻って腰掛ける動きで座ることができ、乗降性はとてもいい。当然、助手席も同様だし、後席も乗り込みやすい。
インテリアでは、このクラスでは珍しくアンビエントライトも装備され、豪華さもあるインテリアだ。メーターは2眼タイプで慣れ親しんだメーターは見やすい。そのメーターパネルとおなじ目線の高さのまま左へ視線を動かすとナビ画面になっていて、視線移動が少ないのは安全面でも好ましい。ナビはデフォルトで地図情報があるディスカーバープロを搭載し、またスマホと連動しオンライン情報が得られるフォルクワーゲンカーネットも搭載している。
