ボルボ・カーズ本社は2026年1月8日、まもなく発表される新型EV「EX60」の性能の一端を公表した。
C+セグメントの新型EX60は、AWD仕様でクラス最高水準となる一充電あたり最大810km（ヨーロッパWLTPモード）の航続距離を実現しているという。これは最新の競合モデルをも上回る性能であり、これまでにボルボ・カーズが生み出してきたどのEVよりも長い航続距離を備えている。
EX60は航続距離への不安を安心へと変え、EVを選ぶことがもはや妥協ではないことを示している。
ボルボ・カーズのアンダース・ベル最高技術責任者は、「EX60は、ゲームチェンジャーとなるべく設計されました。新しいEVアーキテクチャーにより、お客様がEVへの切り替えを検討する際に抱く主な懸念に正面から向き合いました。その結果、クラス最高の航続距離と高速な充電性能を実現し、航続距離への不安に終止符を打つことができたのです」と語っている。
さらに、EX60はボルボのEVの中で最長の航続距離を誇るだけでなく、あらゆる気候条件下において、これまでで最も速く充電することができる。長いランチ休憩の代わりに、短いコーヒーブレイクの時間があれば、バッテリーを充電して再び走り出すことができるのだ。
実用面では、400kWの急速充電器を使用した場合、わずか10分間で最大340km分の航続距離を追加することができる。これにより、ガソリン給油とほぼ同等の速さで充電が完了するのだ。さらにEX60のバッテリーは10年間の保証が提供される。
このクラス最高水準の航続距離を支えているのが、EX60の基盤となる、ボルボ史上最も先進的なEVアーキテクチャー「SPA3（スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー3）」である。これは既存の「SPA2」プラットフォームの後継となるもので、単なる改良版ではなく、EV時代に最適化されたまったく新しい世代のプラットフォームだ。
「SPA3」は車両の主要システムにおける効率を最大化し、統合されたソフトウェア&ハードウェア基盤に中央統合コンピューターを搭載しており、完全なソフトウエア・ディファインド・カーとなっている。
そしてボディ構造は、セルtoボディ技術を新採用し、バッテリーを車体構造と一体化することで効率化し、軽量化を実現。さらに自社開発の電動モーターによりエネルギー効率を最適化。EX60のバッテリーに採用された新しいセル設計は、エネルギー密度と出力性能のバランスを最適化し、航続距離のさらなる向上に貢献している。
EX60の製造ではテスラや中国製EVと同様なメガキャストを採用した初のボルボ車となる。製造工程において、数100点におよぶ小型部品を単一の高精度アルミ一体鋳造部品に置き換えることで、車両重量を軽量化と高剛性化が実現している。
超高速急速充電が実現したのは、ボルボの新しい800V電気システムと自社開発のソフトウェアによるものだ。これらが連携することで、エネルギーをより効率的にバッテリーへ供給。わずか数分で数100km分の航続距離を追加することが可能となっている。
ボルボ・カーズのポートフォリオ企業であるBreathe Battery Technologies社が開発した高度なアルゴリズムもEX60に組み込まれ、これにより車両がバッテリーの充電を制御し、あらゆる気候条件下で常に最適な状態を維持することができるのだ。
また、EX60は可動部品が少ないEため、従来の車両ほど頻繁な整備を必要としないことも特長だ。EX60は、一切の妥協のないEVとして、新しいEV時代における自由な移動を提供するために設計されているのである。
この画期的な新型EX60は、1月21日にワールドプレミアが行なわれる予定だ。そして日本市場にも2026年中に導入されることになっている。
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