ポルシェは、ミッドシップエンジンのモデルシリーズである「718ボクスター」と「718ケイマン」に、より高出力のエンジンを搭載した「GTS」を追加した。
新開発されたインテークダクトと、2.5リッター4気筒水平対向エンジンのために最適化されたターボチャージャーによって、両モデルの最高出力は269kw（365PS）に向上。これは、718 Sを11kW（15PS）、自然吸気エンジンを搭載した先代GTSを26kW（35PS）上回るパワーとなっている。
最大トルクも430N・m/1,900-5,000rpm。この幅広い回転域で発生する太いトルクが、優れた加速と俊敏性を提供してくれる。
ニュー718ボクスターGTS/718ケイマンGTSのトランスミッションには、6速MTとオプションでポルシェ ドッペルクップルング（PDK）が用意されている。またスポーツクロノパッケージ、機械式リアディファレンシャルロックを備えたポルシェ トルクベクトリング プラス（PTV Plus）、および車高を10mm低く設定するポルシェ・アクティブサスペンション・マネジメントシステム（PASM）など、多数のオプションが標準装備される。
GTSモデルのPDKとスポーツクロノパッケージ仕様車の場合、0-100km/h加速タイムは4.1秒。最高速度は290km/hに達する。
GTSモデルはテクノロジーだけでなく、視覚面でも718モデルラインの中で際立っている。まず目につくのは、このモデルの性格を強く訴えてくる、フロントの新しいスポーツデザインエプロン。フロントライトモジュールとバイキセノンヘッドライトは、GTSモデル特有のブラックに着色される。
ティンテッドテールライト、ブラックのロゴ、ブラックのリアエプロンなど、黒が強調されたリアスタイルもGTSらしさが表現されている部分。ボクスター/ケイマンの特徴ともいえるセンター出しのエグゾーストシステムにも、ブラックのテールパイプが装着される。またサイドビューを引き立てる、ドア下部のブラックのGTSロゴと、ブラック（サテンフィニッシュ）に塗装された20インチホイールも精悍さに磨きをかけている。
インテリアにもGTSのDNAが注ぎ込まれている。標準装備となったスポーツクロノパッケージのストップウォッチは、ダッシュボードの中央コンポーネントに統合され、運転席と助手席は、他のポルシェGTSモデルと同様にセンタートリムにアルカンターラを使用したスポーツシートが標準装備となる。
ヘッドレストにGTSロゴを冠したスポーツシートプラスは、2 wayの電動調節機能を備え、サイドサポートと快適性が強化されている。もちろん、ステアリングホイールトリム、センターコンソール、およびアームレストなどにも、アルカンターラが多用される。
ポルシェ トラックプレシジョンアプリ（PTPA）によって、スマートフォン上でのドライビングデータの自動記録、表示、および分析が可能というのも、スポーツ志向のドライバーには嬉しい装備といえるだろう。
本件に関する問い合わせはポルシェ ホームページまで。
