ランドローバーレンジローバーヴェラールラグジュアリーはすべてにおいて当然の価値観ミディアムサイズのクロスオーバーSUV vol.1

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ミディアムサイズのクロスオーバー「VELAR（ヴェラール）」を2017年7月に国内導入した。新たなレンジローバーファミリーに加わった新型ヴェラールは、どんな魅力のあるモデルなのかお伝えしていこう。

▼特集！レンジローバー・ヴェラール
・ラグジュアリーはすべてにおいて当然の価値観【レンジローバーヴェラール vol.1】
・デザイン・装備・エンジンなどを詳細に解説【レンジローバーヴェラール vol.2】
・レンジローバー・ヴェラール試乗レポートレンジローバーらしく上品で高級なSUV
・参考：RANGE ROVER VELAR 2017年7月11日より受注開始

■モデルのポジショニング

ヴェラールという名前は、1970年代に初代レンジローバーを製造するときに付けられた開発車両のコードネームであり、ベールに包まれた・・・を意味する造語として1967年にネーミングされている。そして、今回この名前を復活させて付けたという意味は、レンジローバーにとって、次の時代が始まっていくエポックメイキングなモデルということが背景にあるからだろう。つまり、新時代を切り開くモデルとして、次世代の先行車的意味も含んでいるということだ。

ヴェラールの属するブランドはランドローバーのレンジローバーファミリーに属している。ランドローバー・ブランドではモデルのヒエラルキーを単純な三角形で表現せず、キャラクターの性格によってポジショニングを決めている。まず、ランドローバーというブランドの考え方として、ランドローバーであることを表現するのがレンジローバー、ディスカバリー、ディフェンダーという3つのモデルだ。

この3つのモデルを使ってブランドが目指すものは、高性能なモデルを製造することが使命であることを背景に、多くのことが成し遂げられるようにすること、さらなる高みを目指すというのが、ブランドアイデンティティである。少し分かりにくいが、ドイツのプレミアムモデルのように究極の実用車的ヒエラルキーにならない、ということだからだろう。上級になるほど高級でサイズがアップしていくというヒエラルキーではなく、各セグメントで最高のモデルを提供するという位置づけの方法だ。

それは、レンジローバーはラグジュアリーというセグメントに属し、ディスカバリーはレジャーというセグメント。そしてディフェンダーはデュアルパーパスに分類され、今回のヴェラールはレンジローバーファミリーなので、ラグジュアリーセグメントになるわけだ。

ラグジュアリー、そこにはレンジローバーが持つ洗練された、エレガントなデザインがあり、豪華なインテリア、高度なテクノロジーを持つハードがあり、オールロード、すべての道で最高のパフォーマンスを発揮するという性能を持つのがレンジローバーファミリーの根幹だ。

ちなみに、レジャーセグメントのディスカバリーファミリーは多用途性や多彩、多岐にわたる能力などが根幹で、デュアルパーパスのディフェンダー系は頑強性やファンクショナル、オフロードエキスパートなどが基本とされている。

ジャガー・ランドローバー　レンジローバー・ヴェラール　レンジローバーファミリー集合写真 — 奥からレンジローバー、レンジローバー・スポーツ、レンジローバー・イヴォークコンバーチブルと並び、ヴェラールが加わった

さて、それぞれのランドローバーブランドのセグメント分けは理解できたが、ポジショニングとしては、クロスオーバー、スポーツ、マルチパーパス、トラディショナルというグループ分けをしており、今回の新型車レンジローバーヴェラールはミディアムサイズのクロスオーバーという位置づけになる。ちなみに、レンジローバースポーツとイヴォークはそのスポーツに分類され、頂点のレンジローバーはフルサイズのトラディショナルという位置づけになる。