アウディ ジャパンは2023年6月26日、フラッグシップセダン「A8」のPHEVモデル「A8 60 TFSI e クワトロ/A8 L 60 TFSI e クワトロ」を追加し、発売した。
A8はアウディのラグジュアリークラスのセダンの頂点であるとともに、最新技術のショーケースでもあり続けている。現行のA8シリーズは2017年に登場し、2022年に3年半ぶりに大幅な改良を行なっている。
A8のPHEVモデルはヨーロッパでは2019年に登場し、2022年の大幅改良で第2世代になっている。今回発売されるA8 60 TFSI e クワトロ/A8 L 60 TFSI e クワトロは、A3 Sportback e-tron以来8年ぶりのPHEVモデルで、その第2世代が国内販売されることになったわけだ。
第2世代のA8 PHEVモデルは、アウディで初めてクワトロ（4WD）システムが搭載されたPHEVモデルで、標準ホイールベース（3000mm）とロングホイールベース「A8 L」（3130mm）の両モデルが設定されている。
A8 60 TFSI e クワトロは、3.0LのV型6気筒TFSIとモーターを組み合わせ、システム最大出力462ps、最大トルク700Nmを発揮。0-100km/h加速は4.9秒で、このクラス最高峰のA8 60 TFSIの4.4秒と同等レベルの動力性能を備えている。
PHEVモデルのA8 60 TFSI eクワトロには4種類のドライビングモードがあり、EVモード、ハイブリッドモード、ホールドモード（回生ブレーキで得た電力によってモーターを駆動し、バッテリーの充電残量を維持）、チャージモード（積極的にエンジンを作動させより充電残量を増加させる）を選択することができる。
電力容量17.9kWhのリチウムイオン・バッテリーと、エンジン/トランスミッションの間に搭載する最大出力100kW(136ps)のモーター、そしてアウディ伝統のセンターデフ式クワトロ・システムにより、EVモードで最大航続距離54kmの4輪駆動走行が可能だ。
充電は、普通充電のみに対応し、AC普通充電32A対応のオンボードチャージャーと標準装備の充電ケーブル（200V/15A/3kW、またはアダプターを介しての100V充電）により充電を行ない、アクセサリー（オプション）の8kW充電ケーブルを使用すれば、AC200Vで最大6.4kWの充電が可能だ。
アウディは、政府・自治体のCEV補助金、環境性能割、重量税、自動車税の減税優遇策が適用されるのはもちろん、環境意識の高いハイエンドモデル購入者層に対し、eモビリティへのブリッジモデルとして訴求するため、EVモデルのe-tronモデルと共通の8kW充電ケーブルをアクセサリー（オプション）として設定している。
また。購入者に8kW対応の充電設備工事を推奨することで、電気自動車e-tronと合わせた複数所有や将来的にe-tronへの乗り換えを促進するとしている。
そして今回の発売に合わせ、成約記念品（2023年12月31日までの登録を条件）として、e-tronチャージングキットプラス（チャージャー(8kW)、チャージングケーブル、ウォールブラケットの3点セット）もしくはチャージングキット(3kW)の充電設備工事代金をサポートすることにしている。
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