アウディ ジャパンは2026年1月20日、EV「A6 e-tron」シリーズにクワトロとエントリーグレードの2機種を追加設定して発売した。
A6 e-tronシリーズは、2025年7月に日本に導入された新世代のEVで、5ドアの「スポーツバック」とステーションワゴン「アバント」の2種類のボディータイプがラインアップされている。
これまでのグレード構成はともに「e-tronパフォーマンス」（駆動方式：RWD、バッテリー容量：100kWh）とクワトロ「S6 e-tron」となっていた。
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今回のラインナップ追加により、後輪駆動のエントリーモデル「A6スポーツバック/アバントe-tron」と、4WDの「A6スポーツバック/アバントe-tronクワトロ」を新設定している。【
エントリーモデルの「A6スポーツバック/アバントe-tron」は、ローンチコントロール起動時の最高出力240kW（326ps）のモーターを搭載しており、容量83kWhの駆動用バッテリーにより、WLTCモードの航続距離はスポーツバックで647km、アバントで617kmとなっている。
A6スポーツバック/アバントe-tronクワトロは、ローンチコントロール起動時の合計最高出力340kW（462ps）を発生する前後2モーターを搭載。バッテリー容量は100kWhで、WLTCモードでの航続距離はスポーツバックで725km、アバントで697kmを実現。
いずれのモデルも、最大で220kWの減速エネルギー回生が可能な回生ブレーキを装備し、日常におけるブレーキの約95%に回生ブレーキが対応することができる。
急速充電はエントリーグレードで最高112.5kW、そのほかのグレードで最高135kWまでの急速充電出力に対応しており、出力150kWの急速充電器を利用すれば、バッテリー残量が10%から約35分で80%の状態まで回復できる。
また、e-tronシリーズを新車で購入した場合、PCA(Premium Charging Alliance)利用登録後の1年間、PCAの月額基本料金、都度充電料金が無料となり、このA6 e-tron シリーズも対象となっている。
なお、A6 e-tronシリーズは、政府の「クリーンエネルギー自動車導入促進（CEV）補助金」の対象車で、A6 e-tron で86万円、A6 e-tron クワトロで68万8000円が交付される。
さらにA6 スポーツバック e-tron performanceは、2026年1月1日以降の新規登録分から補助上限額が大幅に引き上げられ、3月31日新車新規登録車両までは100万8000円の補助金が交付される。さらに、自動車税の「グリーン化特例」や、自動車重量税の「エコカー減税」、「環境性能割」による免税・非課税措置に加え、居住地の自治体独自の補助金も併用できる。
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