アウディ ジャパンは、プレミアムミッドサイズセダンの「A4」をフルモデルチェンジし、2016年2月19日から全国の正規ディーラーを通じて販売を開始する。
A4はアウディの中核を担うモデルで、テクノロジーとデザイン美を融合させたスポーツセダンとして世界各国の市場で多くの支持を集めていることは、前身の「アウディ80」を併せて世界累計1200万台以上を販売してきた実績が証明している。
新型A4は、進化したモジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、新世代の予防安全システム「アウディプレセンス」をはじめとする最新技術を惜しみなく投入。同時に、デザインや品質、走行性能などすべての面を磨き上げることで、Dセグメントの新たなベンチマークを目指している。
まず開発の大きなテーマは、燃料消費とCO2の排出量を最大限削減しながら、安全性や快適性、走行性能といった面でも大きな改善を果たすこと。これを達成するために見直されたのが走行抵抗を減らすエアロダイナミクスで、フラットなカバーで覆われたアンダーボディや各部のデザイン処理により、新型A4はクラス最高のCd値0.23（欧州仕様）を達成した。
さらに、ボディをはじめとする各コンポーネントの軽量化も実施。従来型比で全長+15mm、全幅+15mmとボディサイズは若干大きくなっているにもかかわらず、アルミや熱間成型鋼板を多用することで、ボディそのもので15kg、車両全体で最大120kgの軽量化を実現している。
搭載するエンジンは2.0 TFSI（2.0L直列4気筒DOHCターボ）で、2つの仕様を用意。クワトロシステム（フルタイム4WD）と組み合わされるハイパワー仕様は、最高出力252ps/最大トルク370Nmで、従来型に比べて41ps/20Nmも向上。一方、FF用は最高出力190ps/最大トルク320Nmで、こちらも従来型より若干パワーアップ。最新世代のライトサイジングエンジンとして位置付けられる。
よりハイパワーとなった2.0 TFSIエンジンだが、燃費性能も向上。クワトロ用はJC08モード燃費で15.5km/Lを記録し、従来型比で14％の改善を達成した。FF用は同18.4km/Lで、同じく33％もの改善を果たしており、クラストップレベルの低燃費を実現している。
安全性の面でも、アウディプレセンスの機能をさらに拡充。全モデルに標準装備するアダプティブクルーズコントロールに追加された新機能「トラフィックジャムアシスト」は、アクセルやブレーキに加えて、状況に応じてステアリング操作にまでシステムが介入することで、将来のパイロッティドドライブ（自動運転）への進化を予感させるものだ。また、自動ブレーキなども搭載される。
エクステリアは、アウディらしい先進のテクノロジーイメージと優美なスポーティさが融合したデザイン。特徴的なのはオプション設定のマトリクスLED仕様のヘッドライトで、ファイバーオプティクスにより映し出されるシャープなエッジが、それぞれ補助ライトとターンシグナルとしての機能を果たす。
室内は、従来型に対してあらゆる面で広くなっているのが特徴。ナビゲーション機能を内蔵した最新のインフォテイメントシステムは、独自のMMIコントロールユニットにより、多くの先進システムを一元的に操作できる。また、インターネットへの常時接続を可能にした「Audi connect」に加えて、複数社のスマートフォンとの接続ができる「Audiスマートフォンインターフェイス」も用意され、先進の室内空間を体感できる。
