アウディ ジャパンは2012年5月8日、アウディとしては初のプレミアムコンパクトSUVである「アウディQ3」を全国の正規ディーラーを通じて発表・発売した。全長4.39mのボディに2.0LのTFSIエンジン、フルタイム4WDシステムのquattroを搭載。Qシリーズのエントリーモデルとしての役割を担っている。 今回導入されるQ3は上級グレードの「2.0TFSI quattro 211PS」と、エントリーグレードの「2.0TFSI quattro 170PS」の2グレード。これは文字通り、エンジンの最高出力をそのまま名称にしている。価格（消費税を含む）は前者が479万円、後者が409万円。ただし170PS仕様のエントリーグレードは、今秋から納車予定となっている。
グレード名の前半が共通ということからもわかるように、どちらも2.0Lの直列4気筒DOHC＋直噴ターボのTFSIエンジンを搭載するが、制御プログラムの変更により出力が異なっている。当然ながらスタート ストップ システムと呼ぶアイドリングストップ機構やエネルギー回生システムを搭載して、最新の環境性能を確保。7速デュアルクラッチトランスミッションのSトロニックと、おなじみの4WDシステム「quattro（クワトロ）」が組み合わされている。
なお、211PS仕様はオプションでアウディドライブセレクトが選択可能だ。これは「オート／コンフォート／ダイナミック」などの各モードに合わせてステアリングギヤレシオや変速パターン、ダンパー減衰力、スロットル開度などが統合制御されるメカニズム。さらに今回新しいモードとして追加された「エフィシェンシー」を選択すると、惰性走行時（アクセルオフでブレーキを踏んでいない状態）にコースティング(無動力）モードとなり、システムが自動的にSトロニックのクラッチを切り、エンジンブレーキによる速度低下を抑制して、燃費向上に貢献する。
エクステリアデザインの特徴は、スポーティでクーペライクなフォルムにあるとしている。中でもフラットなDピラーとラップアラウンドタイプのテールゲートの採用がポイントだ。またLEDポジショニングライトを持つバイキセノンのヘッドライト、リヤのLEDコンビネーションランプも標準装備となっている。さらに乗員セルに超高強度スチールを使用した軽量ボディもQ3の特徴で、ボンネットとテールゲートにはアルミニウムを使用。車両重量は1610kg（211PS仕様）に抑えられている。
インテリアデザインもエクステリアのテイストを踏襲している。ラップアラウンドデザインの採用で、メーターやスイッチ類はドライバーにとって最適なレイアウトとなっている。前後席をカバーするパノラマガラスサンルーフ、スポーティーな内外装パーツのパッケージ「S-lineパッケージ」なども用意。また211PS仕様には7.0インチのポップアップモニターを備えた「MMI3G+ナビゲーションシステム」を標準装備。オプションで465W、14スピーカーのBOSEサラウンドサウンドシステムも設定されている。
SUVにとって重要なラゲッジスペースは標準状態で463Lを確保。分割可倒式のリヤシートをすべて倒せば、奥行き1632mm、容量は1365Lにまで拡大する。さらにリヤシートにはトランクスルー機能も備わっており、長尺物の収納も可能だ。装備面では「アウディホールドアシスト」や「パーキングシステム」など、利便性の高いドライバーアシスタンスシステムも用意されている。休憩のタイミングをアドバイスしてくれる、新しいドライバーインフォメーションシステムも標準装備されている。
■アウディQ3 2.0TFSI quattro 211PS主要諸元
●全長×全幅×全高＝4385×1830×1615mm ●ホイールベース＝2605mm ●重量＝1610kg ●エンジン＝直列4気筒DOHC直噴ターボ／1984cc ●最高出力＝155kW（211ps）/5000?6200rpm ●最大トルク＝300Nm（30.6kgm）/1800rpm?4900rpm ●トランスミッション＝7速デュアルクラッチトランスミッション（Sトロニック） ●JC08モード燃費＝12.6km/L ●駆動レイアウト＝フルタイム4WD ● タイヤ＝235/50 R18 ●ハンドル位置＝右
