ニューモデルアウディA7 スポーツバック登場

ドイツ・インゴルシュタット発：アウディは、2010年９月４日、新ラインナップとなるA7 Sportbackを発表した。

A7 Sportbackは、従来あるA5 Sportback同様にハッチバックを背負った上品な５ドアセダンであり、フォルムは今流行の４ドアクーペ的な流麗なものとなっている。他のアウディモデルよりアルミニウムを多用し、軽量化されたボディにＶ６エンジンを搭載している。このニューフェイスはドイツでは2010年秋からデリバリーが始まる予定だ。その価格は現地価格51650ユーロ（１ユーロ＝106円換算で547万4900円）から。

４種類のＶ６エンジンと２つのトランスミッション

エンジンは４種類のＶ６が用意され、２つのガソリンと２つのディーゼルだ。パワーは150kW（204馬力）〜220kW（300馬力）。詳細なエンジンスペックは、まだ公表されていないが唯一さわりだけ公表しているのが、新しい3.0TDIというディーゼルターボ・ユニット（投入はやや遅れる）だ。150kW（204馬力）のマルチトロニック・ミッションという仕様で、100km走行あたり5.3リットルの燃費性能を実現（約18.9km/リットル相当）。CO2排出量139g/kmという環境性能を備えている。また、すべてのエンジンには、エネルギー回生システムとサーマル・マネジメント、エンジンスタート・ストップ機能が採用されている。とあるが、おそらく、エネルギー回生システムは、オルタネーターの稼動にブレーキ回生エネルギーを利用するBMWなどで採用しているものと同様のもだと想像する。また、サーマル・マネージメントは熱に関するマネージメントという程度しかわからない。

↑V63.0L TFSIエンジン

ミッションは２種類。前輪駆動のマルチトロニック（AT）と４輪駆動向けの７速Sトロニック（DCT）だ。ホイールは18〜20インチ。パワーステアリングは電動アシストを採用。サスペンションはドライブ・セレクト・ダイナミクス・システムを標準としているが、オプションでエアサスペンションも用意されている。

アウディスペースフレーム技術がさらに発展

A7のボディは、A5と同様にスチールとアルミ材のハイブリッドボディとなっている。つまりプラットフォームはスチール材をベースとし、ピラー、骨格部分はホットプレス(熱間成形）による軽量＋高強度を両立させた超高張力鋼板を使用している。また、アウターパネル（外板）はアルミパネルで形成し、サスペンションなどはアルミ鋳造、鍛造材を使用している。特にマウント部は減衰特性を持つアルミ鋳造材を採用しているのだ。これらアルミ材の多用によって軽量化と量産性を両立している。

これはA8から始まったアウディスペースフレーム（ＡＳＦ）の技術を発展させた手法で、他のメーカーでは実現できない領域でもある。

↑ASF技術で構成されるA７。右はFFモデル。

↑クアトロシステムの前後透視図

エレガントなエクステリアと最先端のナビ

５ドアのボディサイズは全長4.97m×全幅1.91m×全高1.42mという伸びやかなもの。長いエンジンフードにスポーティに流れるＣピラー、ストンと切り落とされたリアセクションは、全体としてダイナミズムに溢れたものとなっている。フロントのＬＥＤヘッドライトはオプションだが、ＬＥＤテールライトは標準装備となっている。

インテリアで目を惹くのはゴージャスな積層のウッドパネル。またアンビエント照明などもオプションとして用意されている。リアトランクの容量はリアシートを通常にしていたところで535リットル、最大では1390リットルまで拡大が可能だ。

このA7 Sportbackには標準でMMIオペレーションシステムが搭載されている。これは、タッチパッド入力を可能とするＨＤＤナビゲーションシステムであり、Googleと連携したオンラインサービスも備えている。電話回線を通じてインターネットに接続、Google Earthから情報を取り寄せてカーナビと統合するというものだ。