ステランティス・ジャパンは2026年3月17日、アルファロメオのC＋セグメントのクロスオーバーSUV「トナーレ」の大幅改良モデルを発売した。
「トナーレ」は2022年2月にデビューし日本には2023年2月から販売されており、今回が初の大幅改良となる。今回の改良では、エクステリア・デザインを変更するとともに、走行性能と品質の向上が図られた。
エクステリアは、フロントのデザインを刷新。「スクデット」と呼ばれる盾形グリルを、限定生産のスーパースポーツ「33ストラダーレ」に通じるクラシックな造形としている。
また、ボンネット内へ導入する吸気効率や、空力性能の向上のため、スクデットの左右に「アゾレ」と呼ばれる4本のスリットを新設した。デザイン的には1930年代のグランプリカー「P3」を意識したもので、トナーレでは今回が初の採用となる。
さらにフロントバンパーのエアインテークもサイズを拡大し、ラジエーターの冷却効率向上と、フロントホイールハウスまわりの空気抵抗の低減を実現。これらのデザイン変更と同時に、ボディサイズは全長が10mm短縮し、前後のトレッドは片側4mm拡大しており、取り回しのしやすさと安定性を向上。
「ヴェローチェ」グレードには新デザインのホイールも採用され、三つ葉をモチーフにした20インチアルミホイール「フォリ」を採用。その他にフロント、リヤのエンブレムを33ストラダーレや「ジュニア」と同じモノクローム仕様に変更したほか、リヤの「TONALE」バッジも、従来のシルバーからダーク調へと変更。ヴェローチェの両サイドに備わる「Veloce」バッジと統一感を持たせている。
インテリアは、シートのカラーラインナップを拡充し、従来のブラック（ナチュラルレザー）に加えて、一部の仕様にレッド（ナチュラルレザー）の選択肢を追加。レッドシートを選んだ場合、ダッシュボードやドアパネル、センターアームレストにもレッドのステッチが施される。
操作性では、センターディスプレイにステアリングヒーターやシートヒーターを起動できるショートカットボタンを新設。
なお、今回の改良はハイブリッド仕様の「トナーレ イブリダ」のみが対象になっている。従来のハイブリッドというグレード名称は今回から「イブリダ」に変更した。そのイブリダのパワーユニットは、「ファイアフライ」と呼ばれる1.5Lのターボ・ガソリンエンジンと48Vマイルドハイブリッド、12Vのベルト・スターター・ジェネレーターの組み合わせで、システム最高出力175psを発生する。トランス内蔵のハイブリッド・モーターは20ps/55Nmを発生する。
パワーユニットは従来と変更はないが、よりスムーズな立ち上がりと力強い加速を実現するためにエンジン制御を改良し、0-100km/h加速は8.8秒から8.5秒へ短縮。さらに、エンジンとモーターの制御バランスや可変バルブタイミングの設定も最適化されている。
7速DCTトランスミッションはより高いギアへのシフトアップする制御を採用。またEV走行中のエンジンの再始動条件を拡大し、加速応答性を向上させている。
装備では、高度運転支援システムに新しいソフトウエアを採用し、雨滴や泥、強い日差しなどによる誤検知を抑制。その他にワイヤレスチャージャーも改良し使用時の高温化を解消。
エアコンも作動時の熱効率の改善を図っている。こうした車両側の細部の熟成更に加え、製造現場での品質向上も図っている。塗装チェックでは、塗りムラや剥がれを高精度で検知するため車両全体スキャンするカメラシステム「イーグルアイ」を導入。パネル間の段差や組み付け精度にもより厳しい基準を設けたほか、完成検査には新たな検査ツールを導入し、出荷前のチェック精度を高めている。
「トナーレ」のラインナップは「スプリント」と「ヴェローチェ」の2車種で、エントリーグレードの「スプリント」は受注生産だ。装備面ではファブリックシートや18インチホイール、運転支援システム、コネクティビテ機能などを装備し、価格を抑えた仕様だ。
「ヴェローチェ」は装備を充実させたグレードで、レザーシートや20インチ・アルミホイール、ブレンボ製ブレーキキャリパー、ハーマン・カルドン製プレミアムオーディオ、アンビエントライト、電子制御サスペンションなどが標準で採用されている。
ボディカラーは、従来からの「アルファホワイト」、「アルファブラック」、「ヴェスヴィオグレー」に、ジュリアでも人気の「ブレラレッド」、新色の「モンツァグリーン」を追加し、5色をラインアップ。このうち、「モンツァグリーン」と「アルファブラック」は「ヴェローチェ」の専用色となっている。
また「ヴェローチェ」で「アルファホワイト」、「アルファブラック」、「ヴェスヴィオグレー」を選んだ場合のみ、レッドのレザーシートを選択可能となっている。
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