吉田由美のピンポイント＆チャームポイントVOL12
先日、電気自動車の「BMW i3」の試乗会に行ったら、「日産リーフ」にプライベート試乗してないことに気づき…少し長めに「日産リーフ」に試乗しました。
いろいろ改良してほしいことはあるにせよ、自宅に充電設備がなくても、自宅近くに急速充電器があれば意外と使えるかも…というのが私の感想。しかも2014年の今年、4月からはディーラーなどでは有料のお店も増えたそうです。さらに、まだ無料で充電できるところもあるので、今なら電気自動車を購入した後は、まさに０円で乗り続けられそう。と言いつつ、都内経由で箱根に行く時には、自分の車で出かけてしまいましたが。
確かにクルマを用途によって乗り換えることができれば、それが理想的だとは思います。が、「大は小を兼ねる」という美学なのか、「おまけ」好きなのか、年に１度しかフル乗車することはないのにミニバンを買ってしまったり、ざっくりと物が入るトートバックを購入してしまうのは日本人の性なのかも。だからハイブリッド車が日本で爆発的に人気なのも納得。
…ということは、電気自動車だと充電設備や航続距離が…というあなた！（私？）
電気自動車にレンジエクステンダーが付いたらどうでしょう？
それをやってしまったのが「BMW i3」。電気自動車の「ｉ3」は1回の充電での航続距離は229㎞。これがレンジエクステンダーになるとＥＶでの航続距離は196㎞ですが、9Ｌのガソリンを積んでいるので、そのガソリンで発電しながら走れば＋100㎞ぐらいは走行可能。合計300㎞ぐらい走れちゃう！しかも、電池の残量を設定すれば、それをキープするように発電開始！と、とっても賢いのです。
ちなみにこちらの2車種、パッと見ても違いはわかりませんが、ボディ下を覗くとレンジエクステンダー付きはボディ下にマフラーがあるんです！といっても、ちょっと覗いたぐらいではわかりません。唯一の違いは、ガソリンの給油口ぐらい。あえて、見た目を電気自動車風にした、ということなのでしょう。そのあたりも、めちゃめちゃこだわり…なんだと思います。
ただし、気になるのはお値段。ｉ3は499万円。ｉ3レンジエクステンダーは546万円。47万円の差が安いか高いかは、その人の使い方や使用頻度によりますが、かなり今、注目のクルマなのは間違いありません。
