トヨタ　エスティマ10年目のマイナーチェンジ　その意味は?

BMWとMINI　クルマを知っている人のクルマ　コンパクトディーゼル車のホント!!!

マニアック評価vol452 ヨーロッパでは新車登録におけるディーゼル乗用車の割合は半分を超えているが、日本では数%と少ない。しかし、欧州車には多くのディーゼル仕様車があり、国産ではマツダがディーゼル乗...

マニアック評価・試乗記

2016.07.10

BMW M2　試乗記　特別なスポーツカーM2は硬派なMとしての存在

マニアック評価vol448 「M2」はBMWの高性能モデルを担うBMW M社で開発された最もコンパクトなスポーツモデルだ。＜レポート：繁　浩太郎＞

マニアック評価・試乗記

2016.06.26

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第19回　マツダのデザインは何故カッコいいか?

私は周囲から、「マツダのデザインはカッコいい」と良く聞きます。また、「何故マツダだけカッコいいのか?」という質問も多く受けます。さらにはマツダ以外でも「イメージスケッチの様なのがそのまま出れば、かっこ...

繁浩太郎の「言いたい放題」

2016.06.08

プジョー量販車史上最強のホットハッチ「308 GTi by PEUGEOT SPORT」　ドエライのが発売されました。＜レポート：繁浩太郎＞

マニアック評価vol430 プジョー量販車史上最強のホットハッチ「308 GTi by PEUGEOT SPORT」。ドエライのが発売されました。＜レポート：繁浩太郎/Shige Kohtaro＞ (...

マニアック評価・試乗記

2016.04.07

アルト・ワークス試乗記　元ホンダ開発者が語る「Kカー開発で忘れていたこと」

マニアック評価vol414 「アルト」って聞くと、その初代（79年発売）が47万円という驚異的な低価格で軽自動車の世界を変えたことから、代表的な「軽自動車」とイメージしてしまう。しかし、「アルト・ワー...

マニアック評価・試乗記

2016.03.01

ベントレー・コンチネンタルGT V8S、マセラティ・クアトロポルテ試乗記　人生の目標に据えるのも悪くない

マニアック評価vol412 ベントレーとマセラティ、両社ともに伝統的な高級車・スポーツカーメーカーである。そして、それぞれは今ではフォルクスワーゲン・グループ、FIATグループの傘下ではあるが、ブラン...

マニアック評価・試乗記

2016.02.24

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第18回　スマートに市場性はあるのか?

一緒に「スマート」の取材にいった担当の編集者が「今度のフォーツーはまだしも、フォーフォーの意味が分からん」と言っていました。つまり、ユーザーがなにをもってフォーフォーを選ぶのか分からんと。もっと言うと...

繁浩太郎の「言いたい放題」

2015.12.27

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第17回東京モーターショーは成功だったのか?

フジテレビが開局以来初めての営業赤字に陥ったそうです。やはり視聴率低下による広告収入減が大きいのでしょうね。フジテレビだけでなく民放大手5社の視聴率は以前から減少傾向にあります。 (さらに&helli...

繁浩太郎の「言いたい放題」

2015.11.18

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第16回衝撃的なVW問題から何を学ぶか

今、世間を騒がしているフォルクスワーゲンの不正問題はあまりにも衝撃的なことでした。なぜ、このような問題が起きてしまったのか？同じクルマを造ってきた者として、いろんな角度から考えてみたいと思います。 (...

繁浩太郎の「言いたい放題」

2015.10.18

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第15回　電気自動車はどこに向かう。パーソナルEVなど革新の時代か？

今回の言いたい放題コラムでは、電気自動車（EV）について書いてみたいと思います。現在、各自動車メーカーから発売されているEVは変な言い方ですが、自動車の形をしています。

繁浩太郎の「言いたい放題」

2015.09.14

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第14回　メルセデス・ベンツって大衆車なの？

元ホンダのエンジニアだった繁さんは、何台も開発主査を経験している。その専門家の目線から見た今回のコラムネタはメルセデス・ベンツにみるブランド力の話だ。　

繁浩太郎の「言いたい放題」

2015.08.24

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第13回　元ホンダ開発者が語る、スズキ・アルトのすごさ

スズキ・アルトについて、皆さんは「単に安い軽自動車」というイメージをお持ちではありませんか?　じつは私（筆者・繁浩太郎）も以前はそういうイメージを持っていました。しかし、今回の新型アルトに今までのそう...

繁浩太郎の「言いたい放題」

2015.07.17

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第12回　クルマのIoT化は何をもたらすか?

1章クルマとインターネット社会突然ですがみなさんは、IoTはご存知でしょうか。昨今のニュース記事で頻繁に目にする単語なのでご存じでしょうが、いよいよクルマも世界中でIoT化していきそうな気配ですね。...

繁浩太郎の「言いたい放題」

2015.05.22

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第11回　読むと得をする　生死に関わる「衝突性能」を考える

今回は少し難しく、重たいテーマですが、とても重要なことですから、みなさんにも考えてもらいたいことだと思っています。

繁浩太郎の「言いたい放題」

2015.04.06

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第10回　カタログ燃費と実用燃費のホントのこと

■燃費の重要さ私の乗っているクルマは10年程前の古いクルマなので、すこぶる燃費は悪いです。しかし、普段はほとんどクルマに乗らない生活なので、燃費が悪くても財布に影響はありませんし、移動は公共交通機関...

繁浩太郎の「言いたい放題」

2015.02.05

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】　第9回　日本の国とクルマ産業を活性化する提案

日本では数年前からダウンサイジング化が起こり、2013年の新車販売台数は6割以上が軽自動車とスモールカー･カテゴリーになっていて、そのうち、軽自動車は4割弱にまでなっています。これは経済的な要因が大き...

繁浩太郎の「言いたい放題」

2014.11.16

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】　第8回　クルマが面白くない？その理由を考える第2弾

◆移動=スピード？旅と言えば私が子供の頃は汽車で、目的地まで丸一日かかる旅は珍しくなかった。そんな汽車の旅では、時間はゆっくりとしていて、景色を映像のようにながめ、普段の生活から離れて、人はいろいろ...

繁浩太郎の「言いたい放題」

2014.09.14

【好評連載】スバル・レヴォーグ解体新書【繁浩太郎の言いたい放題コラム第7回】

元ホンダのエンジニア繁浩太郎（しげこうたろう）さんの人気コラム。今回はスバル・レヴォーグです。ホンダのヒット商品を数多く生んできたエンジニアの繁さんには、他メーカーのクルマはどのように見えるのでし...

繁浩太郎の「言いたい放題」

2014.08.13

【言いたい放題コラム】第6回　クルマが面白くない？その理由を考える　繁浩太郎

こんにちは、繁浩太郎です。今回のテーマは「クルマが面白くない時代。なぜ楽しくないか？」です。

繁浩太郎の「言いたい放題」

2014.07.11

投稿者: 繁浩太郎

トヨタ　エスティマ10年目のマイナーチェンジ　その意味は?

BMWとMINI　クルマを知っている人のクルマ　コンパクトディーゼル車のホント!!!

BMW M2　試乗記　特別なスポーツカーM2は硬派なMとしての存在

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第19回　マツダのデザインは何故カッコいいか?

プジョー量販車史上最強のホットハッチ「308 GTi by PEUGEOT SPORT」　ドエライのが発売されました。＜レポート：繁浩太郎＞

アルト・ワークス試乗記　元ホンダ開発者が語る「Kカー開発で忘れていたこと」

ベントレー・コンチネンタルGT V8S、マセラティ・クアトロポルテ試乗記　人生の目標に据えるのも悪くない

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第18回　スマートに市場性はあるのか?

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第17回東京モーターショーは成功だったのか?

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第16回衝撃的なVW問題から何を学ぶか

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第15回　電気自動車はどこに向かう。パーソナルEVなど革新の時代か？

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第14回　メルセデス・ベンツって大衆車なの？

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第13回　元ホンダ開発者が語る、スズキ・アルトのすごさ

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第12回　クルマのIoT化は何をもたらすか?

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第11回　読むと得をする　生死に関わる「衝突性能」を考える

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第10回　カタログ燃費と実用燃費のホントのこと

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】　第9回　日本の国とクルマ産業を活性化する提案

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】　第8回　クルマが面白くない？その理由を考える第2弾

【好評連載】スバル・レヴォーグ解体新書【繁浩太郎の言いたい放題コラム第7回】

【言いたい放題コラム】第6回　クルマが面白くない？その理由を考える　繁浩太郎

スタッフ通信

PICKUP

RANKING TOP 5

SPECIAL CONTENTS

投稿者: 繁 浩太郎

トヨタ エスティマ10年目のマイナーチェンジ その意味は?

BMWとMINI クルマを知っている人のクルマ コンパクトディーゼル車のホント!!!

BMW M2 試乗記 特別なスポーツカーM2は硬派なMとしての存在

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第19回 マツダのデザインは何故カッコいいか?

プジョー量販車史上最強のホットハッチ「308 GTi by PEUGEOT SPORT」 ドエライのが発売されました。＜レポート：繁浩太郎＞

アルト・ワークス試乗記 元ホンダ開発者が語る「Kカー開発で忘れていたこと」

ベントレー・コンチネンタルGT V8S、マセラティ・クアトロポルテ試乗記 人生の目標に据えるのも悪くない

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第18回 スマートに市場性はあるのか?

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第17回 東京モーターショーは成功だったのか?

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第16回衝撃的なVW問題から何を学ぶか

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第15回 電気自動車はどこに向かう。パーソナルEVなど革新の時代か？

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第14回 メルセデス・ベンツって大衆車なの？

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第13回 元ホンダ開発者が語る、スズキ・アルトのすごさ

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第12回 クルマのIoT化は何をもたらすか?

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第11回 読むと得をする 生死に関わる「衝突性能」を考える

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第10回 カタログ燃費と実用燃費のホントのこと

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】 第9回 日本の国とクルマ産業を活性化する提案

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】 第8回 クルマが面白くない？その理由を考える第2弾

【好評連載】スバル・レヴォーグ解体新書【繁浩太郎の言いたい放題コラム第7回】

【言いたい放題コラム】第6回 クルマが面白くない？ その理由を考える 繁浩太郎

スタッフ通信

PICKUP

RANKING TOP 5

SPECIAL CONTENTS

投稿者: 繁浩太郎

トヨタ　エスティマ10年目のマイナーチェンジ　その意味は?

BMWとMINI　クルマを知っている人のクルマ　コンパクトディーゼル車のホント!!!

BMW M2　試乗記　特別なスポーツカーM2は硬派なMとしての存在

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第19回　マツダのデザインは何故カッコいいか?

プジョー量販車史上最強のホットハッチ「308 GTi by PEUGEOT SPORT」　ドエライのが発売されました。＜レポート：繁浩太郎＞

アルト・ワークス試乗記　元ホンダ開発者が語る「Kカー開発で忘れていたこと」

ベントレー・コンチネンタルGT V8S、マセラティ・クアトロポルテ試乗記　人生の目標に据えるのも悪くない

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第18回　スマートに市場性はあるのか?

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第17回東京モーターショーは成功だったのか?

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第15回　電気自動車はどこに向かう。パーソナルEVなど革新の時代か？

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第14回　メルセデス・ベンツって大衆車なの？

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第13回　元ホンダ開発者が語る、スズキ・アルトのすごさ

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第12回　クルマのIoT化は何をもたらすか?

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第11回　読むと得をする　生死に関わる「衝突性能」を考える

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第10回　カタログ燃費と実用燃費のホントのこと

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】　第9回　日本の国とクルマ産業を活性化する提案

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】　第8回　クルマが面白くない？その理由を考える第2弾

【言いたい放題コラム】第6回　クルマが面白くない？その理由を考える　繁浩太郎