自動運転の時代幕開け クルマの歴史が変わった

2020年11月にホンダは国土交通省が定めた自動運転レベル3の基準をクリアしたとして、レジェンドが国土交通省の自動運転・レベル3の型式指定を取得したことを発表した。 レベル3の自動運転とは、制限付き自...

関西学院大学と豊田通商 パワー半導体用のSiC基板を実現する革新的技術を開発

関西学院大学と豊田通商は2021年3月1日、電気自動車のキー技術ともなる、次世代のパワー半導体の材料SiC(炭化ケイ素:シリコンカーバイド)の基板を、高効率に生産できる「表面ナノ制御プロセス技術」を開...
【有料配信中】 総括座談会 国産メーカーの新世代クルマづくりを斬る! 2回目

総括座談会 国産メーカーの新世代クルマづくりを斬る! 2回目

雑誌に載らない話vol268 こちらの記事は2017年5月に配信した有料メルマガを無料公開したものです。 前回に引き続き、「新世代プラットフォームと新しいクルマ造り」というテーマで、元自動車メーカーの...
【繁浩太郎の言いたい放題】 新型ダイハツ ミラ イースと軽自動車のデザイン

【繁浩太郎の言いたい放題】 新型ダイハツ ミラ イースと軽自動車のデザイン

■ミラ イースの大幅軽量化の意味 先日、ミラ イースの発表会に行ってきました。今回のフルモデルチェンジで私が注目した点は、車両重量を−80kgしたことです。これだけの軽量化は技術的に大変難しいです。 ...
【今日の編集後記】ニッポン ニッポン ニッポンチャチャチャ

【今日の編集後記】ニッポン ニッポン ニッポンチャチャチャ

ミライースがフルモデルチェンジしました。実車を発表会場のホテルで見ましたが、デザインが軽自動車っぽくなくなり乗用車のようになりました。プレスラインもしっかり、強く出ていてスズキ・アルトで驚かされたこと...

ダイハツ やっぱり本当だった「DNGAプラットフォーム」の存在!

[caption id="attachment_20324" align="aligncenter" width="600"] 2016年1月29日の共同記者会見に臨むダイハツ工業の三井正則社長(右)...
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ジャパンEVラリー白馬2015 意識の高さこそ、ゼロ・エミッションをもたらす

電気自動車の普及を目指す日本EVクラブほかは、2015年7月18日(土)~19日(日)の2日間、長野県白馬村(会場:Hakuba47)において、日本最大級となる電気自動車イベント「ジャパンEVラリー白...

水素元年 聴講レポート「イワタニ水素エネルギーフォーラム」

雑誌に載らない話vol113 岩谷産業は「イワタニ水素エネルギーフォーラム」を開催し、今回で9回を数え、約900名の人が聴講していた。聴講者の中には県の職員、大学の研究室、一般人もおり、関心の高さを感...
フォルクスワーゲン FCV ゴルフ ハイモーション

フォルクスワーゲン ロサンゼルス・オートショーで燃料電池を搭載したゴルフ ハイモーションを発表

[caption id="attachment_54096" align="aligncenter" width="600"] ゴルフ スポーツワゴン ハイモーションのFCVコンポーネンツのレイアウト...

【顧客満足度】新車購入後にユーザーが感じる不満、不具合は? 「2014年日本自動車初期品質調査」 J.D.パワー

雑誌に載らない話vol97 [caption id="attachment_51123" align="aligncenter" width="500"] J.Dパワーによる初期品質調査ブランド別ラン...

【筑波のりもの共和国2012】レポート 日本のグッドウッドを目指す第一回のりもの共和国開催

●開催内容 8月4日(土)コース1000でキャンプ:50名参加 8月5日(日)筑波サーキット全施設を舞台に2輪&4輪イベント、ステージショー等を開催:約3000名参集   ●イベント...
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