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元ホンダ開発者が語る、スズキ・アルトのすごさ 

元ホンダ開発者が語る、スズキ・アルトのすごさ

スズキ・アルトについて、皆さんは「単に安い軽自動車」というイメージをお持ちではありませんか? じつは私(筆者・繁浩太郎)も以前はそういうイメージを持っていました。しかし、今回の新型アルトに今までのそういうイメージではない… 続きを読む »

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第12回 クルマのIoT化は何をもたらすか? 

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第12回 クルマのIoT化は何をもたらすか?

1章クルマとインターネット社会 突然ですがみなさんは、IoTはご存知でしょうか。昨今のニュース記事で頻繁に目にする単語なのでご存じでしょうが、いよいよクルマも世界中でIoT化していきそうな気配ですね。ちなみにIoTとはI… 続きを読む »

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第11回 読むと得をする 生死に関わる「衝突性能」を考える 

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第11回 読むと得をする 生死に関わる「衝突性能」を考える

今回は少し難しく、重たいテーマですが、とても重要なことですから、みなさんにも考えてもらいたいことだと思っています。

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第10回 カタログ燃費と実用燃費のホントのこと 

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】第10回 カタログ燃費と実用燃費のホントのこと

■燃費の重要さ 私の乗っているクルマは10年程前の古いクルマなので、すこぶる燃費は悪いです。しかし、普段はほとんどクルマに乗らない生活なので、燃費が悪くても財布に影響はありませんし、移動は公共交通機関を使うので、地球には… 続きを読む »

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】 第9回 日本の国とクルマ産業を活性化する提案 

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】 第9回 日本の国とクルマ産業を活性化する提案

日本では数年前からダウンサイジング化が起こり、2013年の新車販売台数は6割以上が軽自動車とスモールカー・カテゴリーになっていて、そのうち、軽自動車は4割弱にまでなっています。これは経済的な要因が大きいと思いますが、ユー… 続きを読む »

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】 第8回 クルマが面白くない?その理由を考える第2弾 

【繁浩太郎の言いたい放題コラム】 第8回 クルマが面白くない?その理由を考える第2弾

◆移動=スピード? 旅と言えば私が子供の頃は汽車で、目的地まで丸一日かかる旅は珍しくなかった。そんな汽車の旅では、時間はゆっくりとしていて、景色を映像のようにながめ、普段の生活から離れて、人はいろいろなことに想いをめぐら… 続きを読む »

【好評連載】スバル・レヴォーグ解体新書【繁浩太郎の言いたい放題コラム第7回】 

【好評連載】スバル・レヴォーグ解体新書【繁浩太郎の言いたい放題コラム第7回】

元ホンダのエンジニア繁 浩太郎(しげ こうたろう)さんの人気コラム。今回はスバル・レヴォーグです。ホンダのヒット商品を数多く生んできたエンジニアの繁さんには、他メーカーのクルマはどのように見えるのでしょうか。なるほどと思… 続きを読む »

【言いたい放題コラム】第6回 クルマが面白くない? その理由を考える 繁浩太郎 

【言いたい放題コラム】第6回 クルマが面白くない? その理由を考える 繁浩太郎

こんにちは、繁浩太郎です。今回のテーマは「クルマが面白くない時代。なぜ楽しくないか?」です。

【言いたい放題】第5回 レクサス・ブランドは今、島を作るべき 繁浩太郎 

【言いたい放題】第5回 レクサス・ブランドは今、島を作るべき 繁浩太郎

みなさん、こんにちは。繁浩太郎です。今回も私のコラムにおつきあいください。ところでみなさんはクルマのレクサスというブランドは、ご存知ですよね?

【言いたい放題】第4回 トヨタ・ノア&ヴォクシーの巻き返しは強烈!!  繁浩太郎 

【言いたい放題】第4回 トヨタ・ノア&ヴォクシーの巻き返しは強烈!!  繁浩太郎

日産セレナ、ホンダ・ステップワゴン、トヨタ・ノア&ヴォクシーなどの5ナンバーサイズのミニバンマーケットの中で、今回ノア&ヴォクシーが強烈なフルモデルチェンジを実施しました。

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