【スタッフレポ】セラミックコーティングって何！ヌルっとした艶感のボディに感動

こんにちは！ザ・モーターウィークリースタッフ、シモダです。

突然ですが皆さん、クルマのコーティングって知ってますか？

コーティングとは、ボディに特殊な皮膜を形成することで、クルマのボディ表面を保護し、美しさを保つためのカーケアメニューです。クルマをきれいに保つって、洗車も頻繁にやらなきゃいけないし、大変ですよね（キャンプ好きのアタクシはとっても苦手…）。それを手助けして、汚れを付きにくくしてくれるのがコーティングです。

今回はラジオの収録を兼ねて、神奈川県綾瀬市にあるセラミックコーティング専門店「磨き屋Progressive（プログレッシブ）」さんにお邪魔して、その魅力を聞いてきました。放送は9月12日（土）20時からです。

セラミックコーティングとは、一般的なコーティングであるガラスコーティングの一種です。その中でも溶剤に含まれるガラスの純度が高く、耐久性が高いものをセラミックコーティングと呼ぶそうです。耐久性が高い＝効果が長持ちするということですが、一般的なガラスコーティングに比べて、溶剤の硬化が早い、温度管理がシビアなど、塗布する技術が必要なんだそう。

そのため、磨き屋Progressiveでは、施工ブースや溶剤の温度管理を徹底し、独立した施工ブースを完備しておりました。セラミックコーティングを最大限効果的に施工するための設備が整っているということですね。

設備へのこだわりはもちろんですが、もう一つ、仕上がりを左右するがゆえに、磨き屋Progressiveが力を入れているのが、コーティング施工前の“磨き”を含む下地作りです。

代表の吉田さん曰く

「コーティングの出来栄えは下地作りで9割が決まる」そうで、

コーティングをする前に、念入りな洗車や複数工程の研磨作業をすることで、ボディの傷や汚れを完全に除去するそうです。基本的に溶剤自体に傷や汚れを消す効果はないので、ここで作った地肌が仕上がりに直結するということですね。下地の状態は、コーティング被膜の定着力にも影響し、耐久力も変わってくるそうです。

下地作りのブースでは、アラ探しライトと呼ぶ2色の照明とハニカムライトにより、傷やひずみを徹底的に探し、コーティング前の下地作りを念入りに行っていました。
この一連の下地作りは鏡面研磨というメニューで、新車購入から期間が経っている経年車だけではなく、納車前に細かな傷が付いている場合もあるため、納車直後の新車であっても経年車と同じくらいの基準で作業するよう徹底しているようです。このこだわりスゴいですね。

実は、今回収録とレポートでお邪魔する前に、我らが高橋アキラの愛車アウディ・A3を入庫して、実際にセラミックコーティングを施工してもらっておりました

収録当日、施工後の愛車にご対面したアキラ氏は、ニヤニヤが止まらず。仕上がりにびっくり。

今年納車されたばかりのA3ですが、それでも新車ではなく経年車扱いで鏡面研磨もばっちり施工してもらいました。元々屋内保管なので、そこまでの汚れは目立たなかったんですが、それでも、施工前後の違いはびっくりするほど変わっていました。

なかなか言葉には表しづらいですが、特徴的なのはヌルッとした艶感。最近のクルマは光の当たり具合で色味の変化をもたらすような複雑な塗装色が多いですが、そういった部分は変わらず、プレスラインの陰影も変わらず、でもボディ全体に艶やかな膜が一層のっているような雰囲気で、とにかく美しい。

施工ブースから屋外に出した後、ボンネットに水をかけてみると、これぞコーティング！というような玉状の水がボンネットをツーッと滑り落ちていきました。

磨き屋Progressiveのセラミックコートには、耐年数とスリック性能（ボディの滑りやすさ）の違いで4タイプの設定があります。

今回施工したのは、

「鏡面研磨（経年車）」と、「プログレッシブセラミックコートダイヤモンドグロス」を施工。ダイヤモンドグロスは、4つあるセラミックコーティングメニューのうち、上から2番目の上位メニュー。コーティングのサポート期間は5年と長く、1番人気のメニューとのこと。

しかもですよ、通常コーティングというと、対象となるのはボディのみで、樹脂パーツやホイール、ドアの内側部分、ナンバープレート、エンジンルーム（どこまで施工するかは都度相談）などはオプション料金としているお店が多いですが、磨き屋Progressiveはその5カ所も施工料金に込み。施工料金が明瞭なのは安心できますね。
施工後は1ヶ月後、1年毎にメンテナンスを実施。研磨や再コーティング、花粉しみ抜きなどの追加メニューも用意されています。