雑誌に載らない話 雑誌に載らない話 のフィードを購読する
統一感コンセプトは走りにも好影響 桂伸一が評価した新型プレマシー
今度の新型プレマシーは、「NAGARE」デザインコンセプトの第一弾でグローバル戦略車としてデビューした。欧州市場を強く意識したつくりはCd=0.30という優れた空力性能にも現れ、そして、マツダ自慢のからくりシートの使い勝…
スバルレガシィ レーダー使わずステレオカメラで実現したプリクラッシュセーフティ
アイサイト誕生までのあゆみ 2010年5月に年改良されたレガシィに、プリクラッシュセーフティ（ぶつからない機能）とドライバー支援装置のアダプティブクルーズ機能（運転楽チン機能）を統合した、「アイサイトver2」搭載モデル…
BMW 技術説明会の裏側
2010年7月上旬にＢＭＷニューエンジン試乗会があり、出席してきた。世界的に、化石燃料の消費を抑える動きや地球環境への対応ということで、排気ガス特にＣＯ2の削減に力をいれている傾向がある。
サスペンションや電子デバイスと優れたマッチングを実現したコンチネンタルタイヤ
コンチネンタルタイヤは、欧州車の多くに純正装着され、装着率はナンバー1である。タイヤメーカーとして世界中でその実力は広く認められているメーカーである。
自動車メーカーと対等
ある、ドイツ系ティア1（直接納入サプライヤー）企業の人から興味深い話が聞けた。それは、ドイツでは自動車メーカーとティア１とは対等な関係であって、ドイツの自動車メーカーをリードしてきたのはティア１だという自負がある、という…
ティア１，２と自動車最新技術展を見て
人とクルマのテクノロジー展 パシフィコ横浜で開催された「人とクルマのテクノロジー展」を見学してきた。この展示会は、一般自動車ファン向けというより、自動車製造関連企業向けのイベントである。
ロングドレインオイルの実力
前回はオイルのロングドレインについて書いたが、今回はそのオイルの性能について書いてみたい。まず、ゴルフⅥやアウディA4の指定オイルは5W-30になっているが、市販の5W-30のオイルでは、メーカーが指定した規格をクリ…
エンジンオイルは３万km無交換って本当？
欧州車と国産車ではさまざまなものに違いがあるが、エンジンオイルに関して、常識の違いがあることにきづいた。それは、欧州車の多くの場合、3万km無交換というのが主流になりつつあるのだ。一方、国産車では、ロングドレインの意識は…
ボルトン・ハイブリッドができたりして
スカイＧとトヨタの提携に思うこと 世の中ハイブリッドじゃなきゃ売れなくなっている。そう感じてしまうほど、ハイブリッド車の販売好調がある。逆にいえば、「ハイブリッドが買いやすい」というのが本当だろう。2月末に発売されたＣ…
